汽车启动后熄火，咋回事儿
各位老表，咱河南话讲，汽车启动后熄火，这事儿可不小。今天咱就来聊聊这个“熄火”的问题。
防盗系统
首先，可能是触发了汽车防盗系统。这就好比给汽车加了一道“锁”，发动机能启动，但转不了。要是你发现钥匙一松，车就熄火了，同时防盗灯还亮着，那可能就是这个原因。这种情况一般出现在大众奥迪车上，大多是因为车主配了把没芯片的钥匙，或者钥匙信号被削弱了，系统不认。还有就是火柴、断线这些原因。要是换了发动机电脑或防盗系统部件，也可能出现这种情况。
点火开关
其次，点火开关可能出了问题。启动时，火线带电；松开钥匙，电源切断，火就熄了。这种情况一般是点火开关内部触点接触不良导致的，还可能伴随着仪表盘上的电瓶灯、油灯、发动机故障灯不亮的现象。有时候会出现间歇性故障，比如空调、暖气、大灯、电动门窗这些出了问题。在故障发生前的一段时间里。
点火模块
还有一种可能，就是点火模块或者从点火模块到发动机电脑的点火参考信号线出了问题。这种情况现在美国车系比较多，尤其是别克车。点火模块准备好了，车能启动，但为啥能着车？这和别克车点火系统的控制方式有关。简单来说，在启动初期发动机转速低于 500rpm 时，点火模块根据曲轴和凸轮轴位置传感器的信号及其内部固有数据控制点火。当启动后发动机转速高于 500rpm 时，点火控制和喷油控制转移到发动机电脑，发动机电脑根据点火模块发送的各种传感器信号和点火参考信号进行综合控制。
燃油系统压力低
最后，燃油系统压力太低也可能导致熄火。比如油泵压力低、管路漏油、电源电流低、油压调节器损坏等。当燃油系统压力过低时，正常喷射时间内喷射的汽油过少，形成的混合蒸汽无法被压缩和点燃。但在启动时，启动程序修正的注入时间大大延长。虽然燃油系统压力太低，但喷射的汽油可以被压缩点燃，发动机可以启动。启动后，一旦正常燃油喷射被转移，它将被关闭。另外，油泵不泵油，前十次启动也出现同样的现象。——可以启动，但启动后会立即关机。
