涡轮增压车易积碳，原因何在？

涡轮增压车为啥容易积碳？这是个让人头疼的问题啊！其实，主要有两个原因。第一个原因是涡轮增压发动机的进气温度高，混合气容易发生化学反应，产生积碳。进气温度高的原因有两个：一是增压器本身温度高，进气经过增压器后会升温；二是经过压缩后的进气，温度会变得更高。虽然涡轮增压发动机都配置有中冷器来给进气降温，但是进气温度依然比自然吸气发动机的进气温度高，一般要高 60 摄氏度左右，导致燃烧室内的燃油以及机油等在氧气不足的情况下发生化学变化，产生积碳。

涡轮增压车易积碳，原因何在？

第二个原因是涡轮增压发动机多采用缸内直喷技术，容易在喷油嘴和进排气门上形成积碳。缸内直喷发动机喷油嘴上面的积碳两个进气门上面的积碳以上两点就是涡轮增压发动机更易产生积碳的原因，我们在平时的用车中，有一个非常有效的清积碳方法，那就是：时不时地、有意识地拉高发动机转速。当发动机转速高于三千转且持续二十分钟以上，就可以清理积碳。我们曾遇到两辆同款车，一辆常跑高速，一辆常在市区行驶，经过一万公里的行驶后，前者缸内基本看不到积碳，后者缸内可以明显看到积碳。可能有些车友会说，加燃油添加剂能不能清理积碳？这是可以的，但是添加剂鱼龙混杂，要注意选择含聚醚胺成分的添加剂，这才是添加剂里面的有效成分。