待速不稳，咋回事儿？

各位老表，今天咱来说说汽车待速不稳的事儿。你开车的时候有没有遇到过这种情况：车子在怠速的时候，忽高忽低，就跟坐过山车一样，还抖得厉害，这是咋回事儿呢？别着急，我来给你讲讲。

待速不稳的原因

1. 进气系统问题：进气系统要是有啥毛病，比如进气歧管或各种阀泄漏，那混合气的浓度就会不对，发动机就会燃烧不正常，待速也就不稳了。

2. 燃油系统问题：要是燃油系统出了问题，比如燃油压力过低、喷油器堵塞啥的，也会导致发动机燃烧不好，待速不稳。

3. 发动机积碳：发动机要是积碳了，节气门、进气道啥的地方就会有很多碳，影响进气和燃烧，待速也就不稳了。

4. 传感器故障：发动机的传感器要是出了问题，比如进气流量传感器、氧传感器啥的，电脑就没法准确控制喷油量和进气量，待速也就不稳了。

5. 点火系统问题：点火系统要是有问题，比如火花塞积碳、点火线圈故障啥的，会导致点火能量不足，燃烧不好，待速也就不稳了。

6. 发动机控制单元故障：发动机的控制单元要是出了问题，比如程序紊乱、参数失调啥的，也会导致待速不稳。

7. 空调系统：夏天开空调的时候，压缩机启动和停止瞬间会出现怠速波动，这是因为压缩机运行时行车电脑会自动提高怠速，压缩机停机时又恢复正常怠速，切换的时候就会有抖动。

8. 真空管泄漏：真空管要是有泄漏，会导致进气系统的压力不稳定，从而影响发动机的燃烧，导致待速不稳。

9. 发动机怠速不稳定：发动机怠速运转不良的故障主要分为三种情况：一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或没怠速。 下面分别来看看造成这三种故障的原因： 1、怠速不稳：

10. 怠速步进电动机和怠速控制阀过脏卡滞：每天初次踩加速踏板时会感觉发沉，严重时需要略踩下加速踏板才能完成启动。 行驶中完全放松加速踏板，发动机停止喷油，发动机转速降到 1500r/min 时应启动步进电动机恢复喷油，而由于直通式怠速控制系统的节气门因积炭过多而卡滞以及旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因过脏而卡滞造成步进电动机启动不及时，使发动机过载熄火，严重时会造成汽车低速行驶时熄火。注意：怠速控制系统负荷变化控制是否正常的简易检测方法是，在发动机怠速状态下如果使用空调、自动变速器挂挡或助力转向，发动机怠速转速应略有上升，若发动机转速下降超过 50r/min，则应检查怠速控制系统。

11. 怠速不稳忽高忽低：汽车怠速不稳主要表现为怠速时转速表指针一上一下的，指向不稳定，上下波动、怠速不稳还伴随着怠速的抖动。怠速不稳其实是发动机最常见的故障之一，故障大也小。一般情况下，发动机怠速是固定的，具体高低就要看具体的车型情况了，一般情况下，怠速高了，油耗会相对也高，但是如果怠速过低又会使发动机可能抖动甚至熄火。下面小编分享发动机怠速控制系统常见 9 种故障原因分析给大家参考参考。

12. 交流发电机怠速发电量不足：导致电磁干扰怠速发电量不足会导致交流发电机非线性信号失真，产生的电磁干扰会影响喷油器，导致怠速时发动机有轻微抖动，起步后恢复正常。

13. 发动机转速在 1500r/min 以下时动力不足：发电机非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器错误地发出爆燃信号，导致发动机点火提前角推迟过多，造成发动机在怠速和小负荷时明显功率不足，引发怠速抖动和小负荷时加速不良。

14. 每天初次踩加速踏板时感觉发沉：如果怠速步进电动机和怠速控制阀过脏卡滞，则每天初次踩加速踏板时会感觉发沉，严重时需要略踩下加速踏板才能完成启动。 行驶中完全放松加速踏板，发动机停止喷油，发动机转速降到 1500r/min 时应启动步进电动机恢复喷油，而由于直通式怠速控制系统的节气门因积炭过多而卡滞以及旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因过脏而卡滞造成步进电动机启动不及时，使发动机过载熄火，严重时会造成汽车低速行驶时熄火。注意：怠速控制系统负荷变化控制是否正常的简易检测方法是，在发动机怠速状态下如果使用空调、自动变速器挂挡或助力转向，发动机怠速转速应略有上升，若发动机转速下降超过 50r/min，则应检查怠速控制系统。

15. 怠速不稳造成：怠速不稳的原因是怠速步进电动机过脏或者喷油器堵塞。导致喷油器早期堵塞的主要原因是燃油标号过低，低标号燃油中烯烃的含量高。

16. 怠速步进电动机机件磨损时的失效保护：当控制单元控制的步进电动机步数达不到控制效果时，控制单元会根据曲轴转速传感器的信号反馈进行控制。配置电子节气门的发动机出现怠速不稳解决方法（1）定期清洗电子节气门配置有电子节气门的车辆怠速不稳，绝大多数是由电子节气门污染造成的。电子节气门一旦被灰尘严重污染，就会导致发动机怠速不稳、车辆加速不良、加速踏板发沉、燃油消耗量增加、尾气排放超标，严重时还会出现怠速熄火，但中高速时运转平稳。电子节气门一般在车辆每行驶 2 万公里左右清洗一次。清洗时应使用电子节气门专用清洗剂，对节气门体上的积炭、油污进行清洗，清洗后应进行初始化设定。（2）检查电子节气门的开度：电子节气门的开度应符合标准。如果开度过大或过小，应调整或更换节气门位置传感器。（3）检查电子节气门的工作情况：电子节气门应能正常开启和关闭，无卡滞、发卡现象。如果有卡滞、发卡现象，应清洗或更换节气门体。（4）检查电子节气门的线束连接：电子节气门的线束连接应牢固可靠，无松动、接触不良现象。如果有松动、接触不良现象，应重新连接或更换线束。