奇瑞金融，汽车金融市场的“黑马”
奇瑞金融，作为中国银监会批准的首家自主品牌汽车厂商与本土银行合资成立的汽车金融公司，成立于 2009 年 4 月。尽管外国资本早在 2004 年就进入中国市场开设汽车金融公司，但奇瑞金融凭借自身品牌魅力和汽车行业的高速发展，业务规模一路狂奔。截至 2019 年底，奇瑞金融个贷客户突破 200 万，在网合作商 2200 多家，累计发放贷款突破两千亿，业务范围覆盖全国所有地级市（港澳台除外）30000 家网点。
奇瑞金融的发展历程
为拓宽融资渠道，优化负债结构，奇瑞金融在业务持续快速增长的同时保证资金的流动性和稳定性，成功发行合计 415 亿元 ABS，成功发行合计 65 亿元金融债券。
奇瑞金融的业绩表现
29.30 亿元，净利润
13.64 亿元，较 2022 年分别增长
24.09%、
30.56%。从绝对值看，奇瑞徽银汽车金融总资产、营业收入、净利润均为近年来最高点。
奇瑞金融的优势
1. 主机厂商的资源渠道广泛。奇瑞汽车 2023 年总销量 1881316 辆、同比增长
52.6%。若剔除出口部分规模增长，奇瑞汽车 2023 年国内销量为
94.42 万辆，同比增长约
2. 主机厂商的贴息政策。相较于贷款和垫款规模带动的应收利息增长，对应的合作商服务费和贴息费对奇瑞徽银汽车金融资产规模、营业收入的带动效应更显有力。
3. 强大的风控能力。奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车贷款业务为核心业务，2020 年至 2022 年零售贷款余额占全部贷款比重在 90%以上。联合贷款业务方面，该公司已与多家金融机构开展联合贷款业务，2022 年末联合贷款银行端总规模为
246.42 亿元。连续多年的负债表显示，2019 年末-2023 年末，奇瑞徽银汽车金融拆入资金余额分别为
208.60 亿元、
125.52 亿元、
132.04 亿元、
193.30 亿元、
279.73 亿元，其中 2023 年 9 月，新世纪对奇瑞徽银汽车金融的评级报告揭示了其近年来呈波动式发展的原因：2020 年末-2022 年末，该公司管理口径贷款（包含联合贷业务中合作银行贷款）规模分别为
391.10 亿元、
443.50 亿元和
584.18 亿元，其中表内贷款规模分别为
335.67 亿元、
292.85 亿元和
337.76 亿元。2021 年该公司表内贷款规模同比下滑主要是受国内汽车市场景气度下行，汽车贷款（或租赁）行业竞争日趋激烈，部分金融机构对汽车金融公司贷款投放趋谨慎，叠加资管新规及农商行资金不出省政策等因素影响。“2022 年以来，公司管理口径贷款规模保持稳步增长，为优化融资结构和收入结构，加强和银行合作深度，业务增量主要通过联合贷款业务实现，截至 2022 年末，公司表内贷款规模也有所回升。”上述评级报告称。审计报告显示，截至 2023 年末，奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。不过，在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车贷款业务为核心业务，2020 年至 2022 年零售贷款余额占全部贷款比重在 90%以上。联合贷款业务方面，该公司已与多家金融机构开展联合贷款业务，2022 年末联合贷款银行端总规模为
246.42 亿元。连续多年的负债表显示，2019 年末-2023 年末，奇瑞徽银汽车金融拆入资金余额分别为
208.60 亿元、
125.52 亿元、
132.04 亿元、
193.30 亿元、
279.73 亿元，其中 2023 年 9 月，新世纪对奇瑞徽银汽车金融的评级报告揭示了其近年来呈波动式发展的原因：2020 年末-2022 年末，该公司管理口径贷款（包含联合贷业务中合作银行贷款）规模分别为
391.10 亿元、
443.50 亿元和
584.18 亿元，其中表内贷款规模分别为
335.67 亿元、
292.85 亿元和
337.76 亿元。2021 年该公司表内贷款规模同比下滑主要是受国内汽车市场景气度下行，汽车贷款（或租赁）行业竞争日趋激烈，部分金融机构对汽车金融公司贷款投放趋谨慎，叠加资管新规及农商行资金不出省政策等因素影响。“2022 年以来，公司管理口径贷款规模保持稳步增长，为优化融资结构和收入结构，加强和银行合作深度，业务增量主要通过联合贷款业务实现，截至 2022 年末，公司表内贷款规模也有所回升。”上述评级报告称。审计报告显示，截至 2023 年末，奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。不过，在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车贷款业务为核心业务，2020 年至 2022 年零售贷款余额占全部贷款比重在 90%以上。联合贷款业务方面，该公司已与多家金融机构开展联合贷款业务，2022 年末联合贷款银行端总规模为
246.42 亿元。连续多年的负债表显示，2019 年末-2023 年末，奇瑞徽银汽车金融拆入资金余额分别为
208.60 亿元、
125.52 亿元、
132.04 亿元、
193.30 亿元、
279.73 亿元，其中 2023 年 9 月，新世纪对奇瑞徽银汽车金融的评级报告揭示了其近年来呈波动式发展的原因：2020 年末-2022 年末，该公司管理口径贷款（包含联合贷业务中合作银行贷款）规模分别为
391.10 亿元、
443.50 亿元和
584.18 亿元，其中表内贷款规模分别为
335.67 亿元、
292.85 亿元和
337.76 亿元。2021 年该公司表内贷款规模同比下滑主要是受国内汽车市场景气度下行，汽车贷款（或租赁）行业竞争日趋激烈，部分金融机构对汽车金融公司贷款投放趋谨慎，叠加资管新规及农商行资金不出省政策等因素影响。“2022 年以来，公司管理口径贷款规模保持稳步增长，为优化融资结构和收入结构，加强和银行合作深度，业务增量主要通过联合贷款业务实现，截至 2022 年末，公司表内贷款规模也有所回升。”上述评级报告称。审计报告显示，截至 2023 年末，奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。不过，在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车贷款业务为核心业务，2020 年至 2022 年零售贷款余额占全部贷款比重在 90%以上。联合贷款业务方面，该公司已与多家金融机构开展联合贷款业务，2022 年末联合贷款银行端总规模为
246.42 亿元。连续多年的负债表显示，2019 年末-2023 年末，奇瑞徽银汽车金融拆入资金余额分别为
208.60 亿元、
125.52 亿元、
132.04 亿元、
193.30 亿元、
279.73 亿元，其中 2023 年 9 月，新世纪对奇瑞徽银汽车金融的评级报告揭示了其近年来呈波动式发展的原因：2020 年末-2022 年末，该公司管理口径贷款（包含联合贷业务中合作银行贷款）规模分别为
391.10 亿元、
443.50 亿元和
584.18 亿元，其中表内贷款规模分别为
335.67 亿元、
292.85 亿元和
337.76 亿元。2021 年该公司表内贷款规模同比下滑主要是受国内汽车市场景气度下行，汽车贷款（或租赁）行业竞争日趋激烈，部分金融机构对汽车金融公司贷款投放趋谨慎，叠加资管新规及农商行资金不出省政策等因素影响。“2022 年以来，公司管理口径贷款规模保持稳步增长，为优化融资结构和收入结构，加强和银行合作深度，业务增量主要通过联合贷款业务实现，截至 2022 年末，公司表内贷款规模也有所回升。”上述评级报告称。审计报告显示，截至 2023 年末，奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。不过，在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车贷款业务为核心业务，2020 年至 2022 年零售贷款余额占全部贷款比重在 90%以上。联合贷款业务方面，该公司已与多家金融机构开展联合贷款业务，2022 年末联合贷款银行端总规模为
246.42 亿元。连续多年的负债表显示，2019 年末-2023 年末，奇瑞徽银汽车金融拆入资金余额分别为
208.60 亿元、
125.52 亿元、
132.04 亿元、
193.30 亿元、
279.73 亿元，其中 2023 年 9 月，新世纪对奇瑞徽银汽车金融的评级报告揭示了其近年来呈波动式发展的原因：2020 年末-2022 年末，该公司管理口径贷款（包含联合贷业务中合作银行贷款）规模分别为
391.10 亿元、
443.50 亿元和
584.18 亿元，其中表内贷款规模分别为
335.67 亿元、
292.85 亿元和
337.76 亿元。2021 年该公司表内贷款规模同比下滑主要是受国内汽车市场景气度下行，汽车贷款（或租赁）行业竞争日趋激烈，部分金融机构对汽车金融公司贷款投放趋谨慎，叠加资管新规及农商行资金不出省政策等因素影响。“2022 年以来，公司管理口径贷款规模保持稳步增长，为优化融资结构和收入结构，加强和银行合作深度，业务增量主要通过联合贷款业务实现，截至 2022 年末，公司表内贷款规模也有所回升。”上述评级报告称。审计报告显示，截至 2023 年末，奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。不过，在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车贷款业务为核心业务，2020 年至 2022 年零售贷款余额占全部贷款比重在 90%以上。联合贷款业务方面，该公司已与多家金融机构开展联合贷款业务，2022 年末联合贷款银行端总规模为
246.42 亿元。连续多年的负债表显示，2019 年末-2023 年末，奇瑞徽银汽车金融拆入资金余额分别为
208.60 亿元、
125.52 亿元、
132.04 亿元、
193.30 亿元、
279.73 亿元，其中 2023 年 9 月，新世纪对奇瑞徽银汽车金融的评级报告揭示了其近年来呈波动式发展的原因：2020 年末-2022 年末，该公司管理口径贷款（包含联合贷业务中合作银行贷款）规模分别为
391.10 亿元、
443.50 亿元和
584.18 亿元，其中表内贷款规模分别为
335.67 亿元、
292.85 亿元和
337.76 亿元。2021 年该公司表内贷款规模同比下滑主要是受国内汽车市场景气度下行，汽车贷款（或租赁）行业竞争日趋激烈，部分金融机构对汽车金融公司贷款投放趋谨慎，叠加资管新规及农商行资金不出省政策等因素影响。“2022 年以来，公司管理口径贷款规模保持稳步增长，为优化融资结构和收入结构，加强和银行合作深度，业务增量主要通过联合贷款业务实现，截至 2022 年末，公司表内贷款规模也有所回升。”上述评级报告称。审计报告显示，截至 2023 年末，奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。不过，在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车贷款业务为核心业务，2020 年至 2022 年零售贷款余额占全部贷款比重在 90%以上。联合贷款业务方面，该公司已与多家金融机构开展联合贷款业务，2022 年末联合贷款银行端总规模为
246.42 亿元。连续多年的负债表显示，2019 年末-2023 年末，奇瑞徽银汽车金融拆入资金余额分别为
208.60 亿元、
125.52 亿元、
132.04 亿元、
193.30 亿元、
279.73 亿元，其中 2023 年 9 月，新世纪对奇瑞徽银汽车金融的评级报告揭示了其近年来呈波动式发展的原因：2020 年末-2022 年末，该公司管理口径贷款（包含联合贷业务中合作银行贷款）规模分别为
391.10 亿元、
443.50 亿元和
584.18 亿元，其中表内贷款规模分别为
335.67 亿元、
292.85 亿元和
337.76 亿元。2021 年该公司表内贷款规模同比下滑主要是受国内汽车市场景气度下行，汽车贷款（或租赁）行业竞争日趋激烈，部分金融机构对汽车金融公司贷款投放趋谨慎，叠加资管新规及农商行资金不出省政策等因素影响。“2022 年以来，公司管理口径贷款规模保持稳步增长，为优化融资结构和收入结构，加强和银行合作深度，业务增量主要通过联合贷款业务实现，截至 2022 年末，公司表内贷款规模也有所回升。”上述评级报告称。审计报告显示，截至 2023 年末，奇瑞徽银汽车金融贷款余额为
442.94 亿元，较 2022 年末的
326.13 亿元增长
35.82%。不过，在 2023 年的年报中，该公司未对业务发展的情况进行具体披露。上述评级报告显示，奇瑞徽银汽车金融零售汽车
