比亚迪宋 PLUS DM-i，到底咋用才得劲儿

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈！今天咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DM-i，这玩意儿到底是用电还是用油，咋用才最得劲儿！

电为主的混动技术

43.04%的发动机就专门在高效区间发电，还能适时介入驱动环节。

馈电油耗实测

有个事儿可有意思了哈，这次试驾比亚迪宋 PLUS 的 DM-i 超级混动车型，SOC 都在 25%的馈电状态下呢，为啥呀？就是为了看看这玩意儿在电量低的时候油耗到底咋样。比亚迪方面可信心满满，还特意嘱咐说正常开就行，别关空调啥的。咱就等着瞧这油耗表现到底咋样呗！根据以往经验，B 级插混 SUV 在馈电状态下跑市区工况，油耗基本都得 12L/百公里往上呢，咱就瞅瞅这宋 PLUS DM-i 能给咱啥惊喜不。

发动机的厉害劲儿

1.5L 高效发动机可不得了，热效率都到

43.04%了。比亚迪在这发动机上可下了不少功夫，取消了启停发电一体电机，还改用电动空调压缩机和电子水泵，能尽量减少发动机附件对动力的损耗。再加上

15.5 的高压缩比、阿特金森循环、水冷 EGR 还有低摩擦设计，这发动机那绝对是杠杠的！就这发动机，咱就等着看它在实际使用中咋发挥威力吧。

车主们咋说

咱再瞅瞅那些真实车主咋评测这比亚迪宋 PLUS DM-i 哈。咱得听听车主们的亲身感受，到底这玩意儿值不值。说不定能从他们嘴里听到咱不知道的事儿呢！