比亚迪宋 PLUS 底盘悬挂大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 PLUS 的底盘悬挂咋样。

外观那是相当亮眼

3.0 设计语言，前脸精致又霸气，配上律动式前格栅，瞅着就带劲。那 LED 灯组升级后，雾灯区域像锋刃一样犀利，转向灯都集成在大灯里，宽体低趴的造型，再加上 2765mm 的超长轴距，咋看咋像比亚迪汉 DM，还多了点豪华感呢。

内饰配色超舒心

再瞅瞅这内饰，宋 PLUS DM-i 用的日蚀蓝+苍穹灰的专属配色，蓝色代表科技、静谧，灰色彰显空间感、轻量化，这配色搭配得那叫一个清新优雅，多层悬浮式设计让空间感觉可自然、可明朗咧。

动力输出超顺畅

1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池，三大核心技术杠杠的。在城区低速行驶的时候，动力输出那叫一个线性直接，油门响应干脆利落，轻轻一点油门，电动机就带着车往前走，平顺得很。超车、并线的时候，一脚深油门，能明显感觉到发动机和电机一起发力，那“爆发力”可不一般。而且哦，以前插混车型电机和发动机衔接不顺畅的问题在宋 PLUS DM-i 身上根本不存在，全靠那调控有度的 EHS 电混系统，还有工程师们精心标定的，电机和发动机切换出力模式那叫一个顺畅。特别是急加速的时候，燃油车降档的顿挫感一点儿都没了，就剩纯电动车型那畅快的加速感咧。高速行驶中，宋 PLUS DM-i 也表现不错。

悬挂优化有惊喜

重点来咧，宋 PLUS DM-i 冠军版在底盘悬挂方面可是有个明显的优化，150 公里版本的两款车型装上了 FSD 可变电磁悬挂。那感受可真是不一样咧，尤其是和老款相比，差别那叫一个大，开起来感觉更稳当、更舒服咧。

底盘调校有说道

宋 PLUS DM-i 冠军版虽说对底盘细节做了小幅度优化，但舒适性相对偏差的毛病还是有那么一丢丢。不过咱也不能要求太高不是，毕竟人家在动力和外观内饰方面表现都挺不错的嘛。