新能源汽车由电能驱动，电能来源是火电厂(烧煤发电)。那么新能源车和燃油车有什么区别呢？乍一看，新能源汽车把污染转移到了动力装置上，就像燃油一样。电力是靠烧煤驱动的，和汽车烧油是一样的。但电动驾驶汽车更具战略性，目前看似没必要，但对未来有利。即使是现在，电动汽车仍然具有节能减排的属性。这主要跟电源和发电方式有关。我们来看一下目前的电源分布图:可以看到火电只占75.08%，风电、水电、太阳能占比很小，但是这些发电方式是完全绿色的，零排放。与火电相比，这些发电方式对环境污染小，潜力大。目前我们使用的电能大部分来自火电，火电是通过烧煤发电的。理论上，烧煤必然会污染环境，但火电厂这种集中燃烧的方式，在排放上更容易处理，也更容易监管。烧煤发电也是全世界亟待解决的难题。只有火电稳定性更好，容量更大。同时，电能是一种特殊的能源，没有办法实现低成本大容量存储。很多时候，电网中有大量闲置电能卖不出去。所以电网鼓励企业夜间生产，制定峰谷电价。这是一个避免电能浪费的解决方案。火力发电厂的汽轮机不像燃油发动机那样容易启动。为了保证电能的稳定供应，发电机必须全天候运行，防止电能短缺。换句话说，总会有一部分电能不能闲置使用。闲置电能无法储存(成本太高)，只能浪费。如果晚上有新能源车充电，那么可以回收一部分电能，电网也可以多卖点电能。特别是大部分电动车习惯在家里充电桩充电，充电时间大多在晚上。这样电网中就没有电能的浪费，电动车起到了储能的作用。两者相辅相成，皆大欢喜。最重要的一点是减少对石油的依赖！未来火电比重会逐渐降低，各种可再生能源新兴发电会逐渐取代火电。到了2035年，也就是十四年后，煤电占比将下降到20%左右，一部分电力将来自各种可再生能源。可再生能源的成本比煤电低，所以火力发电厂将来会被淘汰！可以说，现在电动车的发展和实施纯粹是未雨绸缪，为未来打算。