根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：报系统警告灯，只要没有撞过没有互锁绝缘故障其他高压部件不会的，就是看BMS电源分配控制器到动力电池模组之间线路啊，或者动力电池模组内部不对或者电源分配控制器本身有问题的啊，没有上位机系统只能拆卸动力电池模组测试每一组单体电芯压差对地电压啊，测试动力电池模组到电源分配控制器之间压差温度采集排线绝缘。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，这种情况你需要检测一下以下几个方面1，检测一下Egr阀的五条线路电压是不是合适，Egr位置传感器的三条线路是一条12付的电源电压一条5付的信号电压一条搭铁，两条控制阀体开关的电源电压一条搭铁。2，检查一下后处理系统尿素的单元有没有问题。

故障码含义如下： E1 ：操作开关线断，空内机电路板坏。 E2 ：空内位置编号重复/空内板坏。 E3 ：无对应的室外机号码内外信号线断。 E4 ：室内机号 定不正确（设了 48 或 49 ）。 E5 ：内外通信异常。外机板坏。 E6 ：室内机热交换器热敏电阻坏，内机板坏。 E7 ：室内机吸气敏电阻坏，内机板坏。 E8 ：室内机热交换器温度高（暖气），内机热交换器热敏电阻短路。 E10 ：操作开关多台控制时次数过多。 E31 ：室外机号码重复，外机板坏。 E32 ：反相成缺相，外机板坏。 E33 ：压缩机过流。缺相，外机板坏。 E34 ： 52C的初级缺T相。 E35 ：外机温度过高，外机热敏电阻短路，外机短路。 E36 压缩机出口冷管温度过高。 E38 ：室外机气温热敏电阻不良。 E39 ：压缩机出口冷管温度热敏电阻不良。 E40 ：压缩机高压过高。 室内机吸气热敏电阻异常　闪亮（2次/8秒） 07 室内机热交换器电阻异常　闪亮（2次/8秒） 06 室外机异常　闪亮（2次/8秒）　59 有线遥控器通信异常　 闪亮（2次/8秒） 00 控制单元通信异常 闪亮（2次/8秒） 00

按照您的描述，这个是节气门故障。感谢您的咨询！