估计大家也听说过什么“终身原厂质保”、“终身免费保修政策”这些宣传口号。这是一些厂家相信自己产品品质的表现。但是车友估计主要时听到一些自主车企在喊,像丰田、本田、大众、BBA那些合资、进口的厂家没这么宣传的。就算是牛一点的上汽通用是就给出“8年和16万公里原厂质保”、跟车不跟人这样的政策,这个已经是很有诚意的了。
其实现在市场上流传的“终身原厂质保”、“终身免费保修政策”和你所理解的可能有些偏差。今天就来说说这些实惠政策后面的条件。事实并没有你想的那么完美。
首先,必须是首任车主才能享有该服务,二手车不享受该政策,车辆一旦售出,这个终身质保服务自动作废,回到3年十万公里政策。另外,改装车辆和竞技车辆不享受终身免费保修。
其次,新车从落地到报废都必须要在该品牌4S店保养,一旦有一次在其它维修店保养的记录,终身质保将取消。
另外,发生重大事故后终身质保也将取消,原因是耐用度比不了原装车型。
有些终身质保只针对非外力损伤的车辆零部件,部分易损保养用品不在质保范围内,维修不收取零件费和工时费。
最后,正常磨损件也不在终身质保政策之内,譬如机油滤清器、刹车片等。反之材料费和工时费还要自己付。
所以,这些政策里面是有各种条件限制的。当然车企这样做也无可厚非,相信自己的产品、也希望客户好好享受自己的爱车。做这样的限制也是合情合理的,因为万一车主到其它不严谨、不正规的修理厂把车整坏了最后跑回来4S店要求质保,这个也是车主欺负人了。
所以,总的来说提供“终身免费保修”,这也是厂家对于自己品质的自信和诚意,不是为了让经销商多赚你保养维修钱。实话实说,将心比心,这算是厂家、经销商、车主三方受益了。只要大家不要看到“终身保修”就昏了头就行,理性比较,了解其背后的价值,最后在权衡利弊之后,选择最适合自己的车型。