发动机电路故障实例分析

哟，大家好啊！今天来给大家讲讲发动机电路故障的事儿。这发动机啊，就像人的心脏一样重要，要是电路出了问题，那可就麻烦了。

奥迪 A6 启动后立即熄火

比如说，有辆奥迪 A6，启动后马上就熄火了，这可咋整？别急，让我来给大家分析分析。

61.8 轿车，启动后立即熄火，无法启动着车。

故障诊断与排除：

1. 首先，连接诊断仪检测发动机控制单元，存储了两个故障码：01618 和 P0652——传感器标准电压 B 太低；17503 和 P1095——进气管风门电位计 G336 对地短路。

2. 根据故障引导功能提示，测量 T94a/78 与 T94a/56 的电压均为零，正常值应为 5V。先后将节气门位置传感器和油门踏板位置传感器插头拔开，当拔开后者的插头时电压恢复为 5V，并且故障码“传感器标准电压 B 太低”变为偶发，所以判断问题出在油门踏板位置传感器。

3. 检测油门踏板位置传感器，进行 060 基本设定为“正常”，进行 063 强制降挡设定为“错误”。更换油门踏板位置传感器，进行 060、063 设定都正常，不再出现“标准电压 B 太低”故障码。

4. 但此时“进气管风门电位计 G336 对地短路”故障码仍然存在。阅读电路图，G336 连接 3 根电线，1 针为 5V 标准电压，2 针为信号，3 针为接地。重新插上进气管风门电位计 G336 插头，“进气管风门电位计 G336 对地短路”故障码变为偶发，分析原因是 1 针接触不良。

5. 试车，发动机启动正常，故障排除。

宝马 325i 不易启动

再来说说宝马 325i，这车子刚启动时还好好的，怠速运行一段时间后发动机就突然熄火，再启动就困难了。这是咋回事呢？

2.5L（M50）V6 发动机。该车刚启动时，发动机状态良好。但是怠速运行一段时间后发动机就会突然熄火，再启动困难。

故障诊断与排除：

1. 凭经验判断，故障应该与电控系统有关。因为电控系统故障往往表现为发动机刚启动时状态良好，而在怠速期间熄火，然后启动困难。

2. 如果是机械和点火的问题，刚启动就不会顺利，而且发动机运转一段时间后也会出现故障。

3. 连接诊断仪检测发动机控制单元，存储了两个故障码：01618 和 P0652——传感器标准电压 B 太低；17503 和 P1095——进气管风门电位计 G336 对地短路。

4. 按照故障引导功能提示，根据电路图测量 T94a/78 与 T94a/56 的电压均为零，正常值应为 5V。先后将节气门位置传感器和油门踏板位置传感器插头拔开，当拔开后者的插头时电压恢复为 5V，并且故障码“传感器标准电压 B 太低”变为偶发，所以判断问题出在油门踏板位置传感器。

5. 检测油门踏板位置传感器，进行 060 基本设定为“正常”，进行 063 强制降挡设定为“错误”。更换油门踏板位置传感器，进行 060、063 设定都正常，不再出现“标准电压 B 太低”故障码。

6. 但此时“进气管风门电位计 G336 对地短路”故障码仍然存在。阅读电路图，G336 连接 3 根电线，1 针为 5V 标准电压，2 针为信号，3 针为接地。重新插上进气管风门电位计 G336 插头，“进气管风门电位计 G336 对地短路”故障码变为偶发，分析原因是 1 针接触不良。

7. 试车，发动机启动正常，故障排除。

总结

好了，今天的发动机电路故障就讲到这里啦。大家可要记住哦，要是发动机电路出了问题，可别自己瞎搞，最好找专业的技师来修哦！