1中国老大哥中国整车市场对紧凑型SUV的需求。紧凑型SUV一直是需求量最高的车型。其中CRV、RAV4、途观绝对可以称得上紧凑型SUV中的常青树，畅销整整十年。但是，其实有一个小缺陷。很多人不知道，全新途观L已经是一款中小型SUV了。这里发生了什么让途观放弃大型紧凑型SUV销售市场，转战中小型SUV销售市场？下面聊一聊。很多人知道途观其实是国外的途观，很多人知道大众其实只有一辆高尔夫。的确，第一代途观也是在高尔夫的PQ35服务平台上开发的。2007年，第一代途观在大众汽车的故乡沃尔夫斯堡发布，随后迅速传播到许多欧美国家、中国和其他中国市场。2010年，上汽大众将途观引入国内，第一代国产途观出现。第一代途观是一款紧凑型SUV，搭载1.8T和2.0T汽车发动机，搭配6速手自一体变速箱。当时第一代途观的辅导价为19.98-30.98万元，可选择的车型全部为俱乐部版、时尚版、英伦版、专业版及其旗舰导航条版。途观凭借其出色的面积、良好的能源特性和燃油合理性，迅速在市场上安家落户。2011年途观进行了一次换钱，主要是增加了一款1.4T的车型，让途观的燃油更加合理。2013年，途观发布1.8T 30th周年车型，纪念上汽大众30周年。其实直到2016年，途观在驱动力、装备、外观等领域都没有大的改变。这六年，可谓变化不大。到了2017年，途观可以算是车模生涯的第一次换代，途观的外观应用了全新升级的家族设计语言，更加符合新一代客户的审美理念。这次途观由PQ35服务平台改为MQB服务平台，整体车身规格变大，轮距由2604mm增加到2681mm。同时，中国途观在此基础上进一步加长轴距至途观L，轮距增加至2791mm。在途观改款途观L的同时，大众也提前准备将轿车市场细分的招数搬到SUV上，造成了途观和途观L新老市场销量的奇特风光。途观作为老款车型和紧凑型SUV再次在市场上销售，而途观L作为中小型SUV与本田冠道竞争。所以今天很多人会抱怨新途观L这么贵。其实作为中小型SUV并不贵，只是大家没有注意到途观L是一款中小型SUV。途观作为紧凑型SUV销售市场的名人老大哥，在换代之前肯定是值得肯定的。但自从途观被途观L取代后，竞争力被大大削弱。原本增加的面积会是一个非常好的产品卖点，但是车型精准定位上升后增加的面积突然失去了光彩，所以很多人说今天的途观L卖的是一个大众化的logo。但你还别说途观L就算卖车标平均一个月也能卖一万多。回过头来看，和服务平台规格差不多的Kodiak，每个月都能卖出几千台，可见大众招牌有多香。但是对于一个名人老大哥模特来说，靠卖车标过日子真的很惨。现在唯一能做的就是让更多人认同途观L是一款中小型SUV。2中国30强豪华车2017年，中国豪华车销售市场风云变幻。奥迪上半年主要表现不佳，但幸运的是，它足够强大，以597866的年销量夺得2017年中国豪华车销量市场冠军。宝马5系12月销量不敌奥迪，以全年不到3000辆的微弱优势位居第二。二线阵容中，凯迪拉克全球第一，路虎捷豹凭借下半年的良好表现位居第二。 中国排名前30的豪车有哪些？在2017年的豪华车销量排名中，奔驰、奥迪、宝马五系是其中的中坚力量。沃尔沃和凯迪拉克自然也是水涨船高，有几款车入选。2018年4月，高端车销量排名公布。奔驰E级销量达12，267辆，排名第一。不久前曝光的巡航定速故障丑闻似乎并没有危及奔驰的销量。在奔驰E级的强势进攻下，奥迪A6L销量为11854辆，但也只排在第二位。毕竟整体实力才是最重要的。2017年4月，豪华车SUV销量排名公布，奔驰GLC以12362的销量轻松夺冠。奥迪Q5要么全军覆没，二线势力中，发布时间不长的volvoXC60销量仅为2642辆，排名第八。过高的市场价格危及了这种新车的销售。