1机油中的a3b4是什么意思？a3b4是欧洲汽车制造业对汽车润滑油的检验认证标准。从技术要求上来说，是高于俗称的美国API标准的。最新的ACEA2002标准指数有了很大的提高。看来现在汽车厂商越来越强调机油的低粘度以降低油耗，同时强调机油粘度的“保持性”(在实际使用中粘度保持在原来的粘度水平以内)以保证润滑性能的能力。API等级由低到高分别为SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。1.汽油发动机润滑油分为五个质量等级：A1 -低粘度经济型燃油。相当于APISJ级别(半合成和全合成)A2-主要产品系列。相当于APISG和SF(矿物油和半合成油)A3 -更高等级的产品，相当于APISL等级。(半合成和全合成)A4和A5——是最高等级的产品，超过所有现有的API油标准！(2002年增加的项目)2。轻柴油发动机润滑油分为五个质量等级：B1-低粘度经济型燃油。相当于APISJ级(半合成和全合成)B2 -主要产品范围。相当于APISG，SF(矿物油和半合成)B3-更高的产品，相当于APISL水平。(半合成和全合成)B4和B5——最高等级的产品，超过现有API的所有油品标准！(2002年增加的项目)3。重型柴油机润滑油分为四个质量等级：E2 -中等到大功率。E3-强大的力量。E4 -高质量的产品。(半合成和全合成)E5——是最高等级的产品，超过所有现有的API油标准！(2002年增加的项目)2机油真的5000公里就要换吗？众所周知，机油是发动机的关键设备，机油的质量决定了发动机的性能和使用寿命。我们平时听4s店的人说5000公里就要换机油，但事实真的是这样吗？今天就来说说吧。其实好的机油需要一段时间的磨合。汽车行驶到5000公里，机油才会达到最佳的清洗润滑效果。但是，这个时候很多车主听从了“专业人士”的建议，换了黑化的油。国内所有汽车厂商都建议每5000公里换一次机油，因为他们认为中国的路况和空气质量差，经常堵车会造成车辆停驶，必然导致大量机油和灰尘进入发动机，造成发动机磨损，油耗相对较高。所以相比欧美国家，国产车的换油周期会比国外车短很多，往往是5000公里一次，而国外车至少需要10000公里。国外一些汽车厂商要求15000公里更换，但是同样的车型到了国内就变成5000公里更换，对于厂商来说降低了风险，但是消费者要多花钱。其实在5000公里的时候，汽车润滑油的粘度才刚刚进入最佳状态。这个时候换掉，太可惜了。汽车厂商和4s这样做，是为了自己的风险最小化，利润最大化。500公里换油周期其实是不科学的。别再被4s店忽悠了。