英朗 GT 进气凸轮轴故障的那些事儿

嘿，咱山东老乡们哈！今儿个咱来唠唠这英朗 GT 进气凸轮轴的故障事儿哈。你说这车子咋就出这毛病咧？这不，有个伙计开着他那英朗 GT，跑着跑着就出问题啦，仪表上发动机故障报警灯亮起来啦，还听着进气凸轮轴那地方“哒哒哒”直响。

故障码 P0011 咋回事儿

咱先瞅瞅这故障码 P0011 是咋回事哈。这玩意儿一出来，就说明进气凸轮轴系统位置性能出问题啦。这可咋整咧？车主那叫一个着急呀。

检查之路

修车师傅那可没少忙活哈。先检查机油，正常；再瞅瞅气门正时，嘿，还真有点偏差。按规矩调整好气门正时后，试车，毛病还在。线路也检查啦，电磁阀电阻也正常，信号波形也没啥问题。这可把师傅给难住啦。

机油压力是关键

后来师傅琢磨着，会不会是机油压力的问题咧？这车子怠速时机油压力才 70kPa 左右，可仪表上机油报警灯还没亮。师傅就分析呀，肯定是机油压力低闹的，这不就导致进气凸轮轴位置执行器响，还报故障码 P0011 啦。

咋解决

要解决这问题可不容易哈。得在诊断仪上操作，调整凸轮轴角度，改变机油压力啥的。咱山东老乡们可别自己瞎捣鼓，最好找专业的人来弄哈。咋判断凸轮轴坏没坏咧？咱慢慢说哈。要是踩油门加速没劲，转速超过 2500 转才好点；仪表盘上指示灯亮啦；车子怠速不稳，抖动明显；启动有曲轴逆转、回火现象；油耗增加，尾气不合格，黑乎乎的，那可能就是凸轮轴出毛病啦。咱在拆装凸轮轴的时候可得注意，别用锤子啥的使劲敲，螺栓也别拧太紧啦，不然容易把凸轮轴弄坏喽。