刹车油变质的原因，刹车油变质的原因有哪些
刹车油是汽车刹车系统中的重要介质，它负责放大来自刹车总泵的油压，并将这个力输入到每个车轮的从动缸活塞上，利用活塞的运动带动刹车摩擦片压紧刹车盘。市场上有很多品牌的刹车油。现在市场上广泛使用的是 DOT3 和 DOT4 标准，但是每个品牌的产品特点都不一样。有些刹车油具有优异的低温功能，有些刹车油具有良好的热稳定性，有些刹车油具有良好的耐腐蚀性，不会对橡胶软管造成伤害。但是，不管什么牌子的刹车油好，都是有更换周期的。刹车油使用一段时间就需要更换，否则会导致刹车油变质。刹车油具有的特性有良好的高温粘度和低温流动性刹车油是在各种条件下有效传递制动力所需要的，也可能保证部件之间的润滑效果。要求制动液的粘度在-40 到 100 度之间(这也是运动粘度)，保证制动力能及时传递到制动活塞或橡胶碗，并迅速返回。较高的沸点这里的沸点是指刹车油的平衡回流沸点，即刹车系统压力和大气压力平衡状态下刹车油沸腾的温度。这个沸点与制动效果有关，要求制动液蒸发低，不易蒸发。沸点低的话，刹车管路经常会出现气锁，频繁使用刹车容易发热。较低的吸湿性制动液也要求吸湿性低。在水分含量低的情况下，水分可以与刹车油混合均匀形成颗粒。当工作环境发生变化时，刹车油的理化性能不会发生质的变化，具有良好的抗氧化性，避免了使用过程中的胶质和腐蚀。检测刹车油变质的方法汽车刹车油在使用过程中受到高温、高压和其他金属零件催化的影响，其质量和性能会逐渐变差。根据相关实验数据，汽车刹车油在使用过程中吸收空空气中的水分，水分是刹车油变质的主要原因。水分法刹车油有两种:DOT3(多元醇醚)和 DOT4(醇醚硼酸酯)。这些成分中的物质容易吸水。由于制动系统密封性的影响，刹车油必然会吸水。如果含水量达到 1%，制动液的沸点将降低 17%。如果含水量达到 3%，沸点会下降 50%以上，刹车油就不能再用了。利用含水量判断刹车油是否变质有两种方法。一是用具体指标的试卷来判断。试纸会随着刹车油中的水分而变色，变色的范围是从绿色到棕色。第二种方法是制动液测试仪，它利用电导率来反映刹车油的含水量。沸点法对于刹车油来说，湿沸点更能反映高温工作时的指标。对于 DOT3 刹车油，湿沸点不应低于 140 度，DOT4 刹车油不应低于 155 度。如果湿沸点低于该标准值，则应更换。测试时，将刹车油加热至沸腾温度，检测蒸汽温度，与标准值对比即可得：
刹车油变质的原因有哪些
1. 刹车油会吸收水分。刹车油是一种水溶性的油，它会从空气中吸收水分，导致刹车油的沸点降低，刹车系统的效率降低，甚至产生气阻，使刹车失去作用。刹车油吸收水分的速度和程度与刹车油的品质和使用环境有关，一般来说，刹车油的含水量每年会增加 2%左右。
2. 刹车油会氧化变质。刹车油在高温的刹车系统中会与空气发生氧化反应，导致刹车油的颜色变深，粘度变大，性能变差。刹车油的氧化变质会加速刹车系统的磨损，影响刹车的灵敏度和平稳性，甚至造成刹车油管道的堵塞。
3. 刹车油会杂质污染。刹车油在使用过程中会与刹车系统的金属部件产生摩擦，产生一些金属屑、尘埃等杂质，这些杂质会降低刹车油的纯度和流动性，增加刹车油的磨损和腐蚀，影响刹车的效果和寿命。
刹车油变质的影响
综上所述，刹车油会因为吸收水分、氧化变质和杂质污染而逐渐失去其原有的性能，从而影响刹车系统的正常工作，增加刹车的风险。因此，刹车油是需要定期更换的，不能一直不换。
