比亚迪宋 PLUS 被追尾维修费用大揭秘

嘿，咱北京的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS 被追尾了，维修费用到底高不高，得花多少钱。

高速测试成绩全优，质量大幅提升

咱先说说这高速测试哈，这比亚迪宋 PLUS 那成绩可老好了，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数全都是优秀（G），而且各个子项目也都是优秀（G），比那啥宋 MAX 可强多了，说明这几年主机厂对车在高速上的性能那是越来越重视，车也越来越靠谱。

这测试的 9 款车里，除了奔驰有点不太好，其他车在高速测试中都得了优秀（G），可见这水平都上去了。

低速碰撞结果不佳，维修经济性得双“0”分

嘿，这比亚迪宋 PLUS 啊，在低速碰撞测试里不咋地，追尾耐撞性差点儿事儿。

维修经济性那得分可有意思了，它是把车撞了维修的费用除以新车指导价，要是比值低于最低得分限制，那就得是 0 分！一般正面结构复杂的车，撞了维修费用高，后端配件少的追尾撞了维修费用就低。

可这比亚迪宋 PLUS 好家伙，前正面和后面追尾都得了维修经济性 0 分，咱买车最在乎性价比的主儿可得多留意这维修经济性得分。

辅助安全配置低于在售车型平均值

瞅瞅这比亚迪宋 PLUS，参加测试的是低配车型，再加上它经济车型的定位，就没配后排侧气囊、膝部气囊，也没标配 FCW 和 AEB。

可中保研的数据显示，车辆辅助安全方面，自动紧急制动系统（AEB）的标配率都到 39%了，这比亚迪宋 PLUS 差得有点儿多呀。

维修费用到底多少呢

这比亚迪宋 PLUS 被追尾维修费用到底高不高，得看撞得啥程度啊。要是轻微追尾，可能就几百上千块钱修修得了。

要是撞得厉害点儿，那没准儿就得大几千上万块钱了，还得看具体换啥件儿。反正咱得具体情况具体分析，不能一概而论。