别克英朗 XT，到底容不容易托底？

嘿，咱江西老表们都晓得噻，别克英朗 XT 那可是个热门车型嘞。今儿个咱就来唠唠它容不容易托底这事儿。

运动模式，那点小特色

听好咯，有些文章里讲哒，按起那个啥 Sport 运动模式按键哒，仪表盘灯光会从冰蓝色变成焰红色，就跟变戏法似的，还恰如其分地渲染出振奋人心的运动主题嘞。不过这跟容不容易托底有啥关系咧？咱接着往下看哈。

网友们咋说

有文章说别克英朗这款车咋样，还有人问买车准备入手英朗哒有没有吐槽的，这些文章里都提到知乎嘞。知乎在咱江西话里就叫“知唔知堂”，意思就是“知不知道的地方”。在这些地方大家七嘴八舌地讨论着英朗的各种情况。

底盘详解，看看有啥门道

有篇文章专门讲别克英朗 XT 底盘哒，说它在前悬挂下摆臂、后扭转梁连接车身处、瓦特连杆连接附加横梁处一共用哒 6 个液压橡胶衬套，能提升底盘滤振品质嘞。液压橡胶衬套跟普通橡胶衬套可不一样哦，里面有好多油道，装满哒液压油。当衬套受冲击哒时候，冲击能量就被液压油迅速吸收哒，这样就减少哒传到车厢里的冲击或震动，舒适性就提高哒。

托底不托底，还得看实际

还有文章说新英朗满载最小离地间隙 120mm，在市区过减速带没问题哒。要是经常走乡村路或者非铺装路面，那就建议加装个发动机护板，免得容易托底。不过具体容不容易托底，还得看咱自己开车的路况和技术咯。

车主们的真实感受

最后嘞，还有百度贴吧里那些别克英朗车主们分享哒用车一年的真实感受，优点缺点都明明白白哒。咱江西老表们买车就得多听听大家的真实反馈，心里才有底噻。