1本田cbr和vfr哪个好？VFR400太老了，也是90年前生产的CBR400RR-23。而且两车价格相当，都在万元以内。但就车况而言，很少有VFR车能算作好的，因为V4发动机的后两缸散热差，温度高，比直4发动机老化更快。2000年前生产的RVF的缺陷应该会稍有改善，最重要的是年关将至。扭矩机V4比直线V4机爆发力强很多，更适合赛道，但是维护更专业。八年造的车不适合九十年出生的人，你也不希望他们比你大。况且CBR400，VFR400，RVF400都很老气，前后都是光头。双灯方底丑。如果要买的话，应该买一些漂亮的车，比如CBR600或者ZX-6R，YZF-R6。买爷爷的车给你服务真的很合适。有钱的话2005年以后可以买600。没钱的话可以买2002年以后的NSR150SP。但是，安全第一。600和2同花顺的NSR比之前的400强很多，600的座高也挺高的，比国产125高了两寸多。没有180的高度是不可能落地的。这年头是谁让日本长得越来越高？NSR150SP是泰国产的，比较适合中国人。2本田cbx摩托车怎么样？凌薇(WH150)和CBX150(SDH15-15)是同一设计的发动机(本所生产)。最初生产的5台发动机没有平衡轴，所以凌薇实际上在骑行时感觉更强，而带有平衡轴的CBX150发动机在中高速时感觉振动更小，实际骑行感觉比凌薇差一点。凌薇车的外饰件质量比巴鲁好一点，但零售价高一点(最低7680元)，巴鲁发动机先进一点，但外饰件质量比凌薇差一点，市场零售价比凌薇低一点(最低6980元)。一般乡镇市场的价格都在1000元左右高于上面说的最低价。只要磨合转速小于3500转/分或者大于3000km，或者新车调试，都有可能显示最高时速120。没有合成机油或者9000公里前的新车。最高时速测试后，发动机的声音会变大，或者低速功率变小，或者发动机熄火。磨合好的150(125)合资车，5挡2500转轻油阀可以平稳行驶。我见过摩托车用最好的巴鲁Ramo的30 10000km发动机，除了磨损的零件从来不动。其次，有一个巴鲁拉莫，他在30万公里时换了一次活塞环的小链条。至于网上说的熄火门，人家没见过。因为同批Ramo的车都是一档起步，喜欢猛加油。不到3万公里就换离合器，不到10万公里就换车。目前合资本田货架车的标准气门间隙为0.08/0.12mm(冷)。如果增加0.01-0.05mm，动力最好(也许磨合好的车可以5挡起步)。一般的修理厂师傅(不带触角)都调不准。他们是靠感觉学会调气门间隙的，自己调不了气门间隙，所以不要找售后调，只会越调越大。只要摩托车不是玩具作为交通工具，新车准备加油，没问题。1.5的实际油耗(很少有人能达到)是正常的，2.0-2.5的油耗(大多是人造成的)是正常的，3.0以上(最高4.5)的油耗都是有可能的。车速达不到100(厂家设计的95)的仪表显示也是正常的。车速超过120也很正常(极少数人)。熄火门从来不出现也是正常的。这些大部分都是正常的。