汽车在成型过程中出现爆胎是一件非常危险的事情。严重的话会导致车侧翻，造成严重损失。然而，轮胎气压过高或过低是汽车爆胎的最大原因。平时司机需要多注意胎压的变化，谨防意外。大部分车主会把胎压调到2.4或者2.5。那么，什么是最安全的胎压控制呢？关于这个问题，边肖在查阅和咨询了多位资深司机后，了解到胎压值并没有通用的校准答案。其实每辆车的胎压都不一样，因为每辆车的重量和轮胎尺寸不一样，所以每辆车的胎压也不一样。别人的车适合2.4或者2.5胎压，自己的车不适合。所以车出厂的时候，车上会有胎压标准。有些车会在驾驶侧的B柱上，有些会在油箱盖后面。如果没有，就会有一个。但是厂家给的胎压是正常情况下的胎压。由于夏季和冬季的天气，汽车的合理胎压也会发生变化。让我们来看看边肖在夏季和冬季的合理胎压。因为夏天气温高，所以需要降低汽车的正常胎压。因为夏天开车的时候温度已经很高了，车子的轮胎温度也会在开车的时候升高，胎压也会相应升高，所以夏天要把胎压降低0.1到0.2分；相反，冬天由于气温低，胎压要比正常值高0.1到0.2分。过高或过低汽车的胎压都不好，过高会导致轮胎附着力差，行驶中容易引起爆胎。汽车胎压过低，会增加汽车油耗，对轮胎造成损伤，容易导致爆胎。所以在给车重新充气的时候，一定要看看自己吃的胎压是否合适。不要盲目听别人说胎压最好，否则胎压不合适，开车会很不安全。2安凯从制造细节全方位保障驾驶员安全。今年上半年，全国共发生道路交通事故107193起，死亡29866人，受伤128336人，直接财产损失4.1亿元。其中，疲劳驾驶、非法装载、超速和酒后驾驶是事故的主要原因。在交通事故死亡的人群中，除了超速，疲劳驾驶和超速成为主要杀手。在我国，由于疲劳驾驶不容易量化，疲劳程度只能靠驾驶员自己的感觉来判断，所以疲劳驾驶成为最容易被忽视的隐形杀手。针对疲劳驾驶，安凯在量产车上安装了疲劳预警装置，量化疲劳程度。3360当驾驶员连续驾驶超过4小时，疲劳预警装置会提醒驾驶员及时休息，有效防止其疲劳驾驶。同时，为了进一步缓解驾驶强度，安凯的高端车都配备了定速巡航系统。通过在安凯的离合器上增加控制模块，配合成熟的离合器控制技术，驾驶员可以长时间以一定的固定速度驾驶车辆，从而减轻驾驶员的疲劳，这是其他品牌公交车很少采用的技术。针对司机超速，安凯采取了内外兼修的综合防护设计，如同防止疲劳驾驶。在外部，一个超速报警装置安装在一个启闭机中，该灯用作仪表中的指示装置。当行驶速度超过115km/h时，指示灯亮起，蜂鸣器鸣响。这个装置可以在一定程度上防止司机超速行驶；对内，安凯研发了发动机限速技术。当发动机超过120km/h时，会自动降低喷油量和速度，使最高车速稳定在120km/h；同时，为了进一步避免因超速导致的交通事故，安凯不同于其他企业，这些安全配置全部设定为标准配置，最大程度保证行车安全。在升级硬件的同时，安凯也下大力气改善驾驶环境。根据介绍，影响驾驶舒适性的主要因素是布局 目前国内公交行业也会对驾驶员所在区域的参数进行检查，但只是基于经验参数。在安凯的车辆设计初期，基于世界上最先进的德系和setra车型的技术参数，并根据中国人的身体特征，通过人性化的控制和检测软件，在驾驶员区域打造了一个“金三角”，不仅增加了驾驶员的视野，还提高了舒适性水平。此外，值得注意的是，安凯借鉴了同样用于长途驾驶的重型卡车的经验，专门设计了驾驶员卧铺。由于司机卧铺对安全驾驶意义重大，司机卧铺已经成为重型卡车的标配。目前国内第一家采用这种配置的公交公司，安凯的设计也能让长途司机得到充分的休息。