氧传感器故障，咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天咱来说说车上的一个小零件——氧传感器。它就像人的鼻子一样，能感知尾气中的氧气含量，然后告诉发动机该“吃”多少油。要是它出了问题，发动机可就“吃不饱”或“吃撑”了，那车子就会出现各种毛病。

氧传感器的“病症”

1. 氧传感器要是“感冒”了，也就是传感器老化或中毒了，会出现啥症状呢？发动机故障灯会亮，这就像是给你发了个“黄牌警告”。而且，车子会变得怠速不稳，就像人喘不过气来一样。开起来也会觉得加速迟缓，就像跑不动似的。最明显的是，尾气会冒黑烟关键词，就像在放“烟雾弹

2. 那咋知道氧传感器是不是“病”了呢？这可简单，用故障诊断仪就能检测出它的“心跳”。一般来说，氧传感器的电压会在

0.1-1 伏之间变化，要是电压在

0.1-

0.5 伏之间波动，那就是混合气过稀；要是在

0.5-1 伏之间波动，那就是混合气过浓；要是电压在

0.4-

0.5 伏之间不动，那可就是氧传感器“罢工”了。

3. 除了用诊断仪，还能通过观察氧传感器的颜色来判断。正常的氧传感器顶尖应该是淡灰色的，要是变成了黑色，那可能是积碳太多了；要是变成了棕色，那可能是铅中毒了；要是变成了白色，那可能是硅中毒了。这时候，你就得赶紧给氧传感器“洗个澡”，把它身上的“病菌”洗干净。

氧传感器的“保养”

1. 要想让氧传感器“健康长寿”，就得定期给它“体检”。一般来说，10 万公里以上的车就得注意了，最好检查一下氧传感器的工作情况。要是发现它有问题，就得赶紧换

2. 除了定期检查，还要注意保养。平时开车的时候，要注意油品的质量，不要加太劣质的汽油。还有，要定期清洗节气门和进气道，这些地方的积碳也会影响氧传感器的工作。

3. 另外，要是发现发动机出现故障码，或者动力不足、油耗增加等问题，也要检查一下氧传感器。说不定就是它在“捣蛋”呢！

氧传感器的“天敌”

1. 氧传感器的“天敌”可不少，其中最厉害的就是积碳和油污。这些东西会附着在氧传感器的表面，阻碍氧气的进入和排放，让氧传感器“呼吸

2. 还有，发动机的燃烧不充分也会产生大量的积碳，这些积碳会随着尾气排出，一部分会附着在氧传感器上。时间一长，氧传感器的灵敏度就会降低，甚至失效。

3. 所以，要想让氧传感器“长寿”，就得注意发动机的保养，定期清洗积碳，保持燃烧充分。这样才能让氧传感器“呼吸”顺畅，为发动机的健康保驾护航。