最近，800万学区房、环球旅行、家长辅导孩子作业的文章在社交平台疯传，在笑过和膜拜过之后，作为一个无房无钱无孩的“三无”人员，猝不及防的被炫了一把富和被秀了一吨幸福，作为中年单身狗，内心已经遭受了一万点暴击。
不得不说，在北上广一线城市，动辄百万、千万的房子随处可见，现在出国游跟去隔壁省也无多大区别，无非是坐飞机的时间稍微长了点，办的手续多了一点点，有些出国游甚至比国内游还便宜。
毫无疑问，高房价和高消费均是以高收入为基础。中国经济飞速发展下，人们的消费需求和品位也在不断改变。作为交通出行工具的汽车，随着消费需求和技术的提升，也发生着翻天覆地的变化。
十九世纪50年代，即中国汽车产业的起步阶段，彼时还没有“商品房”出现，更没有学区房一说。因物质匮乏和技术落后，在人们日常生活都勉强维持的情况下，汽车主要是国家公务部门、军事及农业领域的重要工具，当时汽车的制造还处于人工手敲水平，汽车技术性能和品质可见一斑。
经过近60年的发展，中国已经成为全球第一大汽车市场。中国造汽车也走出国门，走向全球汽车市场。中国在全球经济地位和影响力已经不容小觑，并且中国已经成为全球奢侈品和豪车销量最多的地区。然而，在这些高级商品消费中几乎没有中国品牌，中国更是没有一个豪华汽车品牌。
对于世界第一大汽车消费市场没有本土豪车品牌的尴尬，新任一汽集团董事长的徐留平放出豪言：“要把红旗打造成中国第一豪车品牌。”作为刚加入一汽集团才50天左右的徐留平，定下如此巨大的目标，显然是红旗独特的品牌历史内涵。
中国高级轿车的鼻祖
红旗诞生于中国第一家汽车厂—一汽汽车厂，1956年7月，一汽生产的第一辆解放牌卡车诞生，结束中国不能造车的历史。随后的两年内，一汽在生产紧凑型轿车东风的经验基础上，在短短33天的时间内就造出第一台带V8发动机的高级红旗轿车，两个月时间内造出第一辆用于国庆10周年献礼的检阅车。
彼时，带有浓浓民族特色的红旗轿车，代表了中国汽车生产的最高水平。扇形进气格栅、形似飘扬大红旗的车标，梅花状的转向灯罩，宫灯造型的尾灯灯箱。车身翼子板一侧并排的代表“工、农、商、学、兵”的5面小红旗，以及方向盘中间用黄金打造的向日葵图案。在那个计划经济时代，人们还在为生计奔波的年代，红旗轿车成为国家工业实力的象征。
红旗轿车在国庆10周年盛大典礼上的成功面世，成为中国汽车工业的骄傲，随后的各种重大国内国际会议的亮相，红旗轿车代表中国汽车产业像世界展示中国汽车工业的进步。
随后，红旗的发展受政治因素影响，断断续续的进行。其品牌诞生的历史原因，使得红旗的定位长期远离私人汽车消费市场。因此，在改革开放的浪潮下，红旗错失了中国私人汽车消费市场的起步和快速发展时期。
曲折艰辛的复兴之路
在市场经济体制下，2005年红旗推出HQ3车型，但因缺乏自主创新和售价过高，在市场上遇冷最后停产。在多次发展遇阻后，一汽提出“红旗复兴”计划，力图把红旗品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆。
从2008年开始，一汽从集团抽调1600多人组建红旗复兴团队，建成独立的红旗轿车生产工厂。通过自主研发全系列高端乘用车发动机和DCT自动变速箱，开发H、L两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。
2012年，一汽正式发布红旗品牌战略，提出“大气、尊贵、经典、科技”的品牌核心理念，推出L、H两大系列整车产品。当年7月，历时4年多耗资52亿元，破解2000多技术难题的第一辆红旗H7轿车下线。
红旗H7首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发，整车主要技术指标国内先进，部分性能达到国际水平。例如，红旗H7车型副车架采用保时捷8通道路谱台架试验标准，达到了89小时不开裂。
然而作为红旗品牌复兴的首款战略车型，这款将竞争目标锁定为奥迪A6L、皇冠等中大型轿车的H7，上市后市场销量表现并不如人意。
尽管如此，一汽并未放弃对红旗的复兴决心。在2015--2016两年间，一汽轿车又投入17.1亿元，对H7轿车技术进行升级、L平台T503车型技术改造、LS5车型技术改造和H5轿车技术改造等4个项目。
新官上任 新H7再次扛起复兴大旗
今年9月，“新红旗 新梦想”为主题的新红旗H7上市发布会在北京举办。肩负品牌复兴的新红旗H7，此次进行了全面革新。包括全新设计理念、丰富的豪华配置、时尚大气的外观、高强度车身、六安全气囊和可溃缩式转向柱、以及北美小公牛A级头层皮的座椅和美国BOSE音响等。
对于新H7的推出，新任一汽集团党委书记、董事长徐留平表示：“这仅仅是开始，年底以前，我们将发布红旗品牌的发展战略。今天上市的红旗新H7无疑是红旗新战略的前奏和哨兵。”
新H7上市当日，正是徐留平上任一汽集团的第49日。徐留平调任一汽任职受到行业内的高度关注，一汽集团和红旗品牌作为中国汽车工业的“老大哥”，显然对徐留平振兴一汽复兴红旗寄予了高度期望。上任之初恰逢新H7的上市，红旗的复兴或将成为徐留平在一汽新官上任烧的”第一把火“。在“徐留平带领下，红旗品牌将以新H7再次掀起品牌复兴的攻坚战。
尽管到任一汽时间不长，徐留平对复兴红旗品牌已经有了明确的计划。在发布会上徐留平表示；“一汽集团总部将直接运营红旗品牌，并将把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌。”将运营权收回集团总部，对人才调配、渠道建设、售后服务以及品牌运营相关工作也将迅速铺开。此次，在举集团之力下，红旗或将迎来全新的发展阶段。
不断改变中的红旗
新H7的上市，除了产品的变化外，值得一提的是红旗在生产管理、营销、企业责任等领域正发生着转变。
在8月2日徐留平履新当天即表示，将全力以赴打造自主品牌、迅速提高自主创新能力当做未来的首要工作。紧接着的8月底，一汽红旗召开誓师大会，将质量标准定位为世界顶级豪华车。9月初，召开“我心中的红旗”大讨论的总结大会，动员全集团之力，为红旗的发展建言献策。除集团总部直接运营红旗品牌外，一汽集团战略管理部、集团品牌公关部等部门，对红旗的生产、研发、质保等方面给予全面的支持和参与。从目标、生产、管理上，一汽正集中全集团之力发展红旗品牌。
此外，曾经以公务用车为定位的红旗，在新H7上市发布会上首次出现娱乐明星的身影。为吸引年轻消费群体，拉近红旗品牌与消费者之
间的距离，红旗邀请新晋实力国民“男神”靳东作为品牌代言人。通过靳东睿智、沉稳的荧幕形象，向年轻消费者传达红旗全新的品牌形象。此举表明，在品牌营销上红旗已经放低姿态，主动积极的融入大众化的私人消费市场。
在电动化、智能化和网联化的发展趋势下，大众、福特和通用等各个汽车企业将新能源和汽车智能作为未来战略重点。豪华品牌中，奥迪、宝马等已经推出新能源汽车产品，沃尔沃更是明确提出全面电气化战略。欲做中国第一和唯一的豪华品牌的红旗，在与合资品牌竞争中，显然不能输在起跑线上。对此，徐留平为红旗专门设立了单独的新能源和网联部门，毫无疑问未来将成为红旗品牌发展的重点。
历史的车轮滚滚向前，即将迎来60周年的“革命”老将红旗，在如今物质丰盈、技术飞速发展的时代，正逐渐转变形象，走进“寻常百姓家”。在徐留平的带领下，期待红旗能完成一场漂亮的复兴战，成为中国第一豪华品牌，再次成为中国汽车工业的代表。
