1毕加索的车怎么样？矩阵车回顾3360雪铁龙C4毕加索，尘封太久，像大师的名画一样被世人铭记。这款雪铁龙唯一的MPV车型是当年东风雪铁龙引进中国的。当时，在汽车真正进入普通人生活之前，几乎东风大悦起亚嘉华这样的“庞然大物”在国内市场的空间非常小，没有立足之地。被迫由主机厂配给终端零售店，然后几乎无一例外地由终端店以顶账的形式支付给其他供应商。时至今日，或许当时的市场形势真的不可思议，最后的结局就是停产销售。如今，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化。由于国内家庭人口的变化，MPV车型正在成为需求旺盛的最佳车型。车企巨头加速布局MPV领域，成为车市焦点。丰田/本田/现代/大众/起亚等品牌计划加速推出MPV车型参与市场竞争。雪铁龙这个近年来在中国发展受阻的法国品牌，也在试图通过改进自身产品来扭转局面，试图走出困境，重回正轨。经典的MPVC4 Bikaso如今以全新的面貌回归，外观和内饰动力全面提升。雪铁龙愿意花钱试图通过提高每款车型的质量来唤醒消费者。新C4毕加索的到来让人又喜又忧！面对森林这样强大的竞争格局，破局之道在哪里？全新雪铁龙C4毕加索外观设计变化较大，一改老款“子弹头”风格，秉承雪铁龙家族最新设计风格，将最新3D效果LED光源引入分体式大灯，贯穿前保险杠的大尺寸进气格栅底部，雾灯区域的C型镀铬饰条，花瓣形五辐双色轮毂，凸显其动感设计风格。车身侧面丰富的线条勾勒出强烈的肌肉感，立体的尾部更加饱满。新车尾灯为C型。内饰不落俗套。全液晶仪表盘嵌入中控台，中控液晶触摸屏位于其下方。强大的车载系统可以实现车载导航、空调等触摸屏控制，更具科技感。增加换挡拨片只是雪铁龙“不择手段”的一个小体现。每个独立座椅都有2-3-2的布局，座椅靠背的形状像飞机/[/k0/。全新C4毕加索有望搭载1.6T发动机，匹配6AT变速器，最大功率121.4KW，最大扭矩240N.m，目前以本田奥德赛/大众途安L为“假想敌”的雪铁龙C4毕加索并不具备明显的竞争优势。与长期深耕国内市场的本田奥德赛相比，内饰动力明显落后于时代。虽然大众途安L近年来运气不佳，销量落后，但大众的“光环”为其增色不少。停止在中国销售多年的C4毕加索要加入这场游戏还需要很长时间。雪铁龙品牌存在严重的“品牌美誉度下降”因素。如果新的C4毕加索想要打破游戏，也许价格是唯一可以“帮助”的获胜因素。相对于本田奥德赛22.98万元、大众途安15.18万元的起步价，雪铁龙C4毕加索如果13万元起步价就可以“杀出一条血路”了。随着拥有量的增加，用户口碑的传承和积累，大家怎么看这部经典？欢迎留言讨论。我需要做什么吗？汽车不一定要装etc，但是使用ETC设备的过路费会少5%。有时间的话最好申请一套。ECT是不停车的电子收费系统，是收费后效率最高的方式。ETC安装的优点3360节省时间3360免去排队的麻烦；绿色、环保：绿色低碳，车辆不用在收费站停车就能减少噪音和尾气排放及污染；挽回损失：元，节约成本，减少车辆启动和制动次数，减少磨损和油耗，用户还可享受通行费8.5折优惠；提高效率：ETC车道的效率理论上可以提高2-3倍以上，使传统的ETC更新、更快、更高科技。与李相比