活塞与缸壁间隙过大，导致缸壁润滑不良。需要检查和判断问题。当发动机使用喷嘴监听时，在怠速状态下噪音较明显。可以采用旋转式火花塞接地的方式，听取各缸的声音，以识别哪个缸会产生声音。或者向缸内注入少量机油，然后安装火花塞，启动发动机等。如果声音减弱或消失，但一段时间后又重新出现，则可以判断为气缸敲缸问题，需要进行出厂检修。

首先需要确定是否出现敲缸问题。以下是鉴别方法：

1.在怠速状态下，出现异响明显，但加油后会减弱。说明问题可能是气阀或发电机泵问题。

2.在怠速状态下，声音相对较弱，但加油量越大，噪音就越大。这可能是敲缸问题。还有在怠速状态下，气管后部会出现撞盆声音，这就是敲缸声音。

3.如果气缸有爆震，那么发动机就必须拆卸进行修理。

如果没有出现敲缸问题，可以通过调试阀门或更换配件来解决异响问题。敲缸则是由于气缸体和活塞的磨损，两者之间的间隙越来越大。特别是在活塞裙部磨损时，撞击声会更加显著。在大多数情况下，这种声音会在发动机冷却器或轴承负载时增加。气缸爆震是由于活塞和气缸体之间的间隙变大，导致自然压缩条件变差，发动机功率下降，磨损加剧，噪音更加频繁。如果出现敲缸问题，需要立即前往修理店处理。