汽车的动力表现不仅仅是由发动机的排量决定的。实际上，它是发动机、变速器、底盘、车身质量协同发挥作用的系统工程。简单来说，包括电机在内的发动机是整车动力源。如果发动机功率不足、功率特性差，整车动力体验将具有重要的影响。变速器直接影响的是动力的传递效率，换挡时也会影响动力输出的一致性和动力响应的效果。底盘是动力的输出端口。两轮驱动和四轮驱动对于动力是否真正作用于地面，能否真正转换为推动汽车前进的动力（静摩擦力）仍然起着重要的作用。

除了上述三大单品的搭配外，车自身的重量（质量）也是重要因素之一。根据牛顿定律，F = ma，为了得到充分的加速度（动力表现形式），除了需要充分的驱动力f之外，降低质量m也是重要的手段。在很多车身材料（特别是赛车）中，被轻量化了的材料（例如铝合金、赛车）。

因此，决定汽车动力表现的不仅仅是发动机的排气量。三个零件包括整车的质量在内都有影响。那么如何评价汽车的动力水平呢？什么动力永远足够呢？实际上，用从0加速到100的时间来评价是很好的技术指标。例如，对于车型较小的跑车，即使是2.0T的发动机，0至100km/h的加速时间也可以在4-5秒以内。对于比较大型的D型车，即使是3.0T的发动机，从0到100的加速时间也只能在5-6秒以内。现在，电动汽车的低速转矩很大，像特斯拉一样，0~100的加速时间可以在3~4秒以内。

一般的家用汽车，如果0秒到100秒的加速时间在5-6秒以内，我认为其综合动力水平很好。基本上可以达到起步加速时的所谓后背按压感，也可以达到高速超越时的所谓动力追随感。