1大众cc尾吊改装，大众cc尾吊改装图片大众cc尾吊改装安装流程：1。拆开包装，接上12V开关电源，当尾部冉冉升起(约8cm)时，迅速关闭开关电源，有利于为尾部做原画。2.拆开正品的后行李箱和原装尾灯锁等其他部件。3.在智能全自动电梯的尾箱上安装原厂部件(所有零件安装位置和间隙在出厂前已校正)。4.连接开关电源。cc尾部的改装照片如下：现阶段，加装尾部早已成为年轻购车者凸显个性化潮流的一种方式。安装美观大气的尾部，可以提高汽车的行驶可靠性。不过看起来简单的尾部安装有一定的大学问。在中国的一些地区，“尾翼”通常被称为“汽车导流板”，但实际上，这些名称是不正确的。“汽车导流板”在一辆车上确实有，但只是指汽车前侧保险杠下的掉风扇，而“汽车尾部”是安装在汽车后盖上的。海外有人根据外观和品牌形象称之为“滑雪板”，国内有人称之为“鸭尾巴”。合理的名称应该是“汽车扰流板”或“汽车扰流翼”。2大众cc的性能如何？大众cc特性方面，黄金组合依然是CC的主要驱动力。2.0TSI6速DSG变速箱的动力总成已在中国服役多年。当然，147Kw的输出功率和280Nm的最大扭矩转速足以满足大部分用户的要求。这套动力总成的可靠性基本经受住了长期的训练，汽车发动机和变速箱没有出现大面积的通病，稳定性让人放心。说到动力，大众的动力总成真的很有自己的特色。虽然这么多年来一些竞争对手已经陆续实现了数据和信息更好的动力总成，但在真实感受中，大众依然是众多“2.0T”动力总成中在操控性方面更引人注目的一个。在大众cc的功能测试中，电子油门的延迟非常严重。即使在S档深深的进油，如果不得不降档提速，变速箱也会出现短暂的木僵，而在D档，这种木僵会无限增大。大众汽车的DSG变速箱换档确实很快，但这基本上意味着升档，而降档的计划时间似乎有点长。所以手动模式对于CC这种强调自主运动的车还是很有必要的。