车辆不锈钢的长轴如果不太长，可以在其上加装液压缓冲器进行解决。另外，如果是比较长的轴，也可以通过中途断开并添加附加的支撑架来实现。

传统传动轴是车桥的一部分，主要作用是将发动机通过变速器的扭矩传递给车轮以推动车辆前进。然而，由于在运行过程中发动机会产生共振，轻则噪音，重则传动轴和相关部件会受损。为了切断或防止传动轴产生共振，通常在轴上添加减震器。减震器由橡胶和金属制成，通过改变车轴的固有振动频率来改善噪音。

在四驱和后轮驱动的车辆中，需要使用纵向传动轴将发动机的动力从前室传递到后轮。由于纵向传动轴长度较长，为了保证其刚性和频率，通常需要在半轴中间进行切割，并增加支撑架。支撑架由橡胶和金属构成，能够在保障强度的基础上减少振动和噪音水平。

因此，尽管车桥本身的固有频率能够很好地隔离车辆和发动机，但不需要增加阻尼器以避免增加成本。如果长传动轴需要增加支架，则需要高成本的橡胶和金属的配合技术。