ES300h 启动难题大揭秘嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那雷克萨斯 ES300h 这车子,咋老是启动不了,发动机故障灯还亮堂堂的呢!故障灯亮的那些事儿你瞅瞅哈,有些车友说那 ES300h...
ES300h 启动难题大揭秘
嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那雷克萨斯 ES300h 这车子,咋老是启动不了,发动机故障灯还亮堂堂的呢!
故障灯亮的那些事儿
你瞅瞅哈,有些车友说那 ES300h 启车的时候仪表上所有灯全亮起来就熄不了,发动机也不启动,这可把人愁坏了哟!还有些人说突然就启动不了啦,大家有没有遇到过这种情况咧?
故障代码的玄机
接车后一试车,嘿,仪表上的发动机故障灯那是老长亮着咧。用故障检测仪一检测,发现发动机控制模块(ECM)存了好些故障代码呢,像啥“P101A9E 空燃比传感器加热器故障(气缸列 1 传感器 1)卡在打开位置”“P102A9E 氧传感器加热器故障(气缸列 1 传感器 2)卡在打开位置”“P059714 节温器加热器控制搭铁短路或断路”,这些个“卡在打开位置”感觉就像是有啥东西卡住了线路不通咧,而且还有“测试失败”“待定”“已确认”这几种故障状态,怕是那 3 个元器件的共同连接线路出问题哒。
线路故障的排查
咱再瞅瞅相关电路图(图 1),发现空燃比传感器(前氧传感器,C72)、2 号空燃比传感器(后氧传感器,C74)、节温器加热器(F5)都是由继电器 EFI-MAINNO.2 和熔丝 EFI2 NO.2 供电哒,那咱就得好好查查这线路有没有短路或者断路的情况咧。
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