比亚迪宋 PLUS DM-i 产能之谜
嘿，咱今儿个就唠唠这比亚迪宋 PLUS DM-i 产能的事儿哈！大家伙儿都知道这宋 PLUS DM-i 挺火的吧，好多人都等着提车呢，可这产能啥时候能上来呀？咱先说说这产能不是唯一原因哈，就像文章里说的，官方都回应了，购车等待期在 3 个半月左右呢。
销售的“嘴”，骗人的鬼
那去买车的时候，有的销售说话没个准儿，一口答应能提车，可有的就谨慎得很，不敢保证。你要让销售把提车日期写合同里，估计没一个人敢干，这车不愁卖，后边排队的人多着呢！咱就琢磨琢磨，这销售咋就这么不靠谱呢！
宋 PLUS DM-i 的驾驶感受
0.1s，可能是电机性能加了，装备质量也重了，
1.5L 骁云-插混发动机介入晚，基本后半段才发力，前段加速主要靠电机，这点差异在实际道路上基本可以忽略。
比亚迪的技术实力
咱得夸夸比亚迪，人家那技术可是杠杠的！第五代 DM 技术一发布，就改写全球汽车能耗史，引发热议，还不怕检验呢，有 100 多个专业检测实验室，投入超 100 亿，检测能力 4000 多项，确保汽车安全性能卓越。人家还在建全球首批全地形专业赛车场，用更严苛的标准检验汽车电动化和智能化水平。这技术实力，不服不行啊！
宋 PLUS DM-i 的外观和内饰
3.0 设计语言，前脸精致霸气，LED 灯组升级，雾灯造型犀利，转向灯集成大灯里，宽体低趴造型加超长轴距，有点豪华感。内饰配色清新优雅，多层悬浮式设计让空间感十足，配置也丰富，全系标配
12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、360°全景影像等，高配版还有座椅通风加热功能，舒适性大大提升。
宋 PLUS DM-i 的动力表现
1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池，三大核心技术，综合功率达 173kW。城区低速行驶动力输出线性直接，油门响应利落，超车并线时能感受到发动机和电机的“爆发力”，而且电机和发动机切换平顺，没有衔接不顺畅的问题，急加速工况下，燃油车降档顿挫感消失，只有纯电动车型的畅快加速感。高速行驶中，宋 PLUS DM-i 也能稳当跑，动力十足。
