比亚迪宋 PLUS DM-i 颠簸测试大揭秘
侬晓得伐，阿拉来讲讲比亚迪宋 PLUS DM-i 个颠簸测试哦。阿拉上海闲话讲，车子开起来颠不颠，关系到侬个驾驶体验呀。
加速表现杠杠滴
1.5L 自然吸气发动机搭 EHS 电混系统，发动机最大功率 110PS，最大扭矩 135Nm。不过嘞，发动机个数据大多数辰光跟动力输出没啥关系咯，因为 DM-i 个工作逻辑还是以电动为主个嘛。这次试驾个高配车型个电机最大功率 145kW，最大扭矩 325Nm，足够给宋 PLUS DM-i 提供充足个动力咯。讲实话，DM-i 个定位跟性能至上个 DM-p 不一样，但有了高效骁云发动机搭双电机个加持，动力数据一点也勿差劲其他主打效率个混动系统哦。经过多次加速测试，宋 PLUS DM-i 全功率（80%以上）搭低功率（25%）状态下头个加速表现都保持在 8 秒左右，相差几乎呒没几秒钟，在高效混动紧凑型 SUV 当中，介个成绩老赞额。这就说明，只要宋 PLUS DM-i 勿被强制开启 EV 模式消耗光脱全部电量，电池电量对加速表现个影响几乎可以忽略不计个。靠着电机个输出特性搭 DM-i“以电为本”个控制逻辑，宋 PLUS DM-i 从加速开始就能输出老充足个动力，介种加速个力道一直到 70-80km/h 还老明显个，一点也勿会减弱个样子。同时，用来发电个小云发动机也一直全功率输出个。从车子里向个能量流向可以看出来，EHS 电混系统整个加速过程当中，都处于机电传动个串联模式，保证最大功率个输出哦。这也使得宋 PLUS DM-i 加速个辰光表现得老平顺额，从图浪可以看出加速 G 值勿会出现老明显个瞬间变化个。
制动性能超稳当
40.5m，从数据浪可以看出比亚迪宋 PLUS DM-i 个极限动力表现老赞额，头一次踩下制动踏板个辰光，最大加速度 G 值保持在 1G 左右，虽然车身还是保留了点 SUV 个前摇后摆个特性，但宋 PLUS DM-i 在制动过程当中个表现老让人满意额。值得一提个是，在日常驾驶个辰光，宋 PLUS DM-i 个机械刹车搭电刹个配合也老默契额，一点也勿会觉着电刹搭机械刹车之间有明显个衔接个。当然咯，宋 PLUS DM-i 整体个刹车手感在日常驾驶当中老灵敏额，轻轻踩踩刹车踏板就能输出老大个制动力个。但总归来讲，宋 PLUS DM-i 个刹车表现老让人放心额。
噪音情况也不错
还有哦，DM-i 个噪声信号峰值主要分布在 100Hz-200Hz 个地方，主要来源于动力系统噪声搭传动系统噪声，但信号峰值频率老低额，勿属于那种吵死人个噪音哦。阿拉上海闲话讲，介种噪音算是清爽额，开起车子来也勿会觉着吵得要死。
油耗表现很亮眼
最后来讲讲油耗哇。比亚迪宋 PLUS DM-i 个油耗表现老赞额，低油耗勿仅仅是伊个亮点哦，伊个综合油耗表现老出色额，开起来老划算额。阿拉上海闲话讲，介种车子开起来实惠得很咯。
