比亚迪宋 PLUS DMI 的辅助驾驶咋样

嘿，咱今儿个就唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这辅助驾驶咋样。咱都知道，现在这车上的高科技玩意儿不少，这辅助驾驶也算一个。咱先说说那文章里说的啥哈，说啥在北京往返上海 2800 公里自驾过程中体验了辅助驾驶，啥弯道啦、加塞啦、夜间啥的场景都有，还说这套系统可用，能降疲劳感。咱就寻思着，真有这么厉害不？

辅助驾驶的那些事儿

咱再瞅瞅其他文章里咋说的哈。有文章说那中控台的实体按键好用，能直接开辅助驾驶功能，时速 60 公里后就能触发效果。还能选啥“偏离预警”或者“预警+保持”，大多数时候就开个预警功能就行，压线了车就报警还震动，虽说有时候是咱故意压线，但对开车分神啥的司机有点警示作用。不过那车道保持就有点鸡肋，市区路况复杂，老跟车机抢方向盘。还有盲区监测功能，后视镜上有个小黄三角，没变道时亮，能规避盲区问题，亮灯逻辑挺保守的，有时候亮了也能变道，但还是得小心驾驶。那高配还有主动刹车，这玩意儿不能全靠它，但关键时刻能帮点忙，有次在隧道跟车，前车莫名其妙刹停，车机警报，主动刹车系统直接把刹车踩到底，咱车也停下了，确实给安全上了层保险。

总结一下

总的来说哈，比亚迪宋 PLUS DMI 的辅助驾驶呢，有好的地方也有不太尽如人意的地方。好用的地方能提醒咱开车别分神，关键时刻能帮个忙，不好用的地方就是在市区路况复杂时不太好使。咱买车的也得综合考虑这些，不能光看宣传说咋好就觉得咋好，得自己实际开开试试才知道到底咋样。咱河北人说话就是实在，咱就这么唠唠这辅助驾驶的事儿。辅助驾驶、车道保持、主动刹车。