西玛的兴衰史：从 80 万到 21 万，最终停产

大家好，我是老许。今天咱们来聊聊一款曾经在北美市场红极一时，却在中国市场水土不服，最终黯然离场的日系合资中型轿车——日产西玛（MAXIMA）。

西玛的辉煌历史

西玛这款车，自上世纪 80 年代就已经开始驰骋在北美大地上，凭借其时尚、优雅的设计，再加上那名声大噪的 VQ35 发动机，可谓是风头无两，多次荣获“十佳汽车”的荣誉。

西玛在中国市场的水土不服

引入国内后，西玛的表现可谓是跌宕起伏。初代日产 Maxima（国内称为西玛）的售价高达 80 万，当时由于其稀缺性和品牌影响力，确实出现了一车难求的情况。然而，随着时间的推移和市场环境的变化，西玛的售价降低至 21 万，销量依旧难以令人满意；尤其是在某年 9 月份，日产西玛仅仅售出 2 台，这已经是它全年累计销量的四分之一了；直至 2023 年日产官方宣布正式停产 Maxima。

西玛停产的原因

23.48 万-

26.78 万的价格与同排量的天籁处于同一水平线。但天籁车系一直以来都是有

2.0L 版本在售的，直接将起售价拉到了十几万元的级别。价格偏高，定位没有特色，运动性和舒适性均丧失优势，这就是日产西玛一直未能获得消费者青睐，最终导致停产的原因。

西玛的未来

加上随着汽车行业的快速发展，新能源汽车逐渐成为趋势，传统的燃油车型面临更大的转型压力。日产官方宣布停产 Maxima，也是为了在原生产线上生产新能源车型，以迎合市场的转变。这一转变标志着一个时代的结束，同时也预示着新竞争格局的形成。未来，即便 Maxima 或西玛的名称得以保留，它所代表的产品和定位也将随之改变。