汽车玻璃修复原理及注意事项

咱河南话里，汽车玻璃修复就叫“补玻璃”。这“补玻璃”可不是随便找个地方就能补的，得找专业的师傅。

玻璃的类型

汽车玻璃有两种类型，一种是夹层玻璃，一种是钢化玻璃。夹层玻璃就像两层玻璃中间夹了一层 PVB 膜，就算玻璃裂了，也不会完全碎掉，还能保持相对的整体性。这种玻璃主要用在前挡风玻璃上。钢化玻璃就不一样了，它一裂就会碎成无数小颗粒，而且很容易整块碎掉。这种玻璃一般用在车门和后挡风玻璃上。

汽车玻璃修复原理

汽车玻璃修复的原理其实很简单，就是用和玻璃光学性能一样的树脂材质修复液，再加上特殊工艺，把修复液注到玻璃裂缝里，让它固化，这样就能把玻璃和修复液完全黏在一起了。

什么情况能修复，什么情况只能换

汽车玻璃修复虽然方便，但也不是啥都能修。一般来说，直径在 5 厘米以内的伤口、裂纹啥的，没啥长裂纹，都能修。要是超过 5 厘米，或者是长裂纹，那可就修不了了。钢化玻璃也不能修。

汽车玻璃修复过程

“补玻璃”的第一步，是把伤口处的残渣清理干净，记住，别用水，要保持干燥。然后把吸盘支架固定在玻璃上，中心要对准修复点。固定好吸盘装置后，就往里注修复液，加压，从车里观察修复液渗透的情况。要是有气泡，就再加点压，直到气泡消失为止。保持 15 分钟，让修复液充分渗透。拆了注胶吸盘后，贴上固化膜，把车挪到有阳光的地方，让紫外线照 15-20 分钟，固化膜就能揭掉了。这时候，修复液就完全固化了，用刀片把多余的修复液刮掉，“补玻璃”就算完成了。