1特斯拉的车架号在哪里？特斯拉的车架号在前面的备用箱里。打开车前备胎箱的盖子后，可以发现一个方形的塑料盖。打开这个盖子后，可以看到帧号戳。特斯拉是一家来自美国的汽车制造商。型号有model3、model、modelx、modely等。Model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车，国产。model3的长宽高分别为4694mm(毫米)、1850mm(毫米)和1443mm(毫米)，轴距为2875mm(毫米)。Model3有后驱版和四驱版。后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。四轮驱动的前轴和后轮轴基本上都有电机。Model3使用两种电池，一种是磷酸铁锂电池，一种是三元锂电池。三元锂电池的正极材料不同于磷酸铁锂电池。三元锂电池正极采用三元材料，磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁。model3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架既能抑制车身侧倾，又能抑制刹车点头现象。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架把双横臂悬架的两根横臂改成了独立的连杆。2特斯拉不用钴电池可靠吗？特斯拉电池：1。特斯拉黑科技或麦克斯韦干电极超级电容器技术有利于硅碳阳极代替石墨，对钴没有影响，有利于负极补锂增加对金属锂的需求。麦斯威尔是全球排名第一的超级电容器制造商，在电池业务核心拥有著名的干电极超级电容器技术专利；2、干电极可以解决硅碳负极体积膨胀率大的问题，从而延长循环寿命，用硅碳负极代替传统的石墨电极，提升整个体系的能量密度。干电极只是改变了制造工艺，对正极材料没有影响。现有的正极材料生产工艺已经非常完善，不存在因较好的干燥生产环境而加速高镍氧化的作用；3、干电池电极技术可以应用于无钴体系和固态电池体系，只是它可以应用于无钴体系，但不代表它可以促进无钴。Si-C阳极首次锂损高达15%-35%，需要通过阳极预锂来补充锂，以提高电池的总容量和能量密度，预计对金属锂的需求将增长8%-12%。超级电容器的能量密度非常有限，成本较高，未来无法取代锂电池的地位。超级电容锂电池的技术即使突破，也不会改变正极材料体系，对钴和锂没有影响。