大众cc有插电混动版吗？大众cc没有插电混动版。Cc是大众旗下的中型车，有轿跑版和猎装版。coupe车型的长宽高分别为4,865mm、1,870mm和1,459mm，轴距为2,841mm。大众采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为137 kW，最大功率转速为4100至6,000 rpm，最大扭矩为320 Nm，最大扭矩转速为1500至4,000 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为162kw。这款发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的使用可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。2大众dq200变速器的手动模式在拥堵路段能否防止过热？我觉得拥堵路段限制变速器频繁换挡的手动模式对防止离合器过热作用不大。干式离合器变速箱中，离合器过热，离合器在滑动摩擦时会产生更多的热量。双离合变速箱中离合器的滑动摩擦主要有两种情况。1.换挡时，手动换挡时离合器完全分离，所以换挡时动力中断。但双离合变速器作为自动变速器，至少要保证换挡时动力不会中断，所以换挡时两个离合器同步接合和分离。也就是慢慢松开一个离合器，慢慢合上另一个离合器，保证动力不会中断。所以换挡时离合器片会有短暂的滑动摩擦，会产生一些热量。2.半联动自动车低速爬行时，驾驶员会轻踩刹车控制速度。此时等待速度比1档怠速时慢，所以离合器不能完全接合，需要进入半连动状态。当离合器打滑时，它会传递动力以保持足够低的速度。但是这将导致离合器片迅速变热。为什么手动模式不能防止离合器过热？手动模式可以限制堵车时变速箱自动升档，避免因变速箱换挡导致离合器温度升高。这就是上面第一项提到的内容。但是变速箱换挡很快，离合器产生的热量非常有限。但是真正容易导致离合器过热的是爬行时间较长的半联动。爬行时离合器保持半联动，加热速度会更快，容易导致离合器过热。所以我觉得在堵车的时候用手动模式限制档位来防止离合器过热的作用不是很大，真正要注意的是尽量避免离合器长时间半联动。比如车慢的时候，可以在起步后空挡，让车自己滑行，这样可以减少半联动的时间。(王元，汽车维修网)