奥迪变速箱 P1825 故障码大揭秘

嘿，咱北京人儿都知道，那奥迪车可是倍儿有面儿。今儿咱就唠唠奥迪变速箱那 P1825 故障码是咋回事儿。

咱先说说这一汽跟奥迪签协议那事儿，从那以后奥迪在中国那是混得风生水起，销量老多了。说起奥迪的变速箱，就绕不开那 CVT 变速箱，以前老觉得 CVT 高端大气，结果奥迪后来还把它给抛弃了，真让人唏嘘。这 P1825 故障码啊，它出现的时候，变速箱阀体要是坏了，车就容易出顿挫冲击的毛病。解决办法呢，要是磨损不严重还能再制造留着原车件，要是磨损严重那就得换变速箱机械部分，像双离合器坏了，那奇数档位偶数档位就可能顿挫冲击，起步还抖呢，故障码一般就是离合器油温高扭矩受限啥的。电脑版要是出故障了，像离合器温度导致扭矩受限，咱得记着点儿这些故障码，以后变速箱坏了心里有点数。

故障码背后的原因

这 P1825 故障码出现，原因可不少。比如说那控制单元损坏或者压力传感器故障。你想啊，控制单元要是坏了，压力传感器要是脏了或者坏了，那不就得出问题嘛。

如何应对故障码

要是遇到这故障码，咱可别慌。先检查检查刹车片和刹车盘有没有磨损严重，要是磨损严重就得换新的。刹车油也得瞅瞅够不够，要是不够就得加满。还有那刹车油管，有没有漏油的情况。

变速箱的那些事儿

这奥迪变速箱啊，有两个独立的变速器油系统。拆油底壳就能看到阀体，那阀体上的电磁阀可是好多维修厂商老爱提的。老说报电磁阀故障、电磁阀开关卡滞啥的，就让车主换电磁阀。其实啊，大多数情况下那都是电磁阀检测的部位出问题了，不是电磁阀本身的事儿。阀体里面的阀道要是磨损了，就会导致阀体泄压，升档降档就顿挫。要是磨损在 2 微米之内还能再制造，咱国家对变速箱总成和配件的再制造有专门授权的厂商，可别让那些鱼龙混杂的给车主找麻烦，造成不必要的损失。