天龙故障码油轨泄压，咋整？

嘿，咱今儿个就唠唠这天龙车的故障码油轨泄压的事儿哈。大家伙儿都知道，这车上出了这毛病可不好整咧。咱先说说这泄压阀咋回事儿哈，它就跟个小调皮似的，正常时候好好的，不捣乱，一有故障它就没准儿咋地了，要么主动打开，要么被动冲开。

主动打开的原因

要是这系统里出了啥轨压传感器相关故障啦，燃油计量阀相关故障啦，供电模块 3 相关故障啦，ECU 重启故障啥的，那 ECU 就会发命令，让这泄压阀主动打开，保护咱这发动机咧。这时候就得先把那些个故障码解决喽。

被动冲开的原因

1.2bar 绝对压力，那就可能是油泵回油管堵了或者咋地咧，松开油泵回油管，发动车看看故障消失不，消失了就是回油管的事儿，不消失再排查高压油泵。

共轨泄压阀打开的原因

咱再说说这共轨泄压阀打开的原因哈。首先呢，回油管要是弯折或者堵了，那油压就不顺当了，泄压阀就容易出毛病。再有呢，轨压要是高了，也能把泄压阀给弄开，像喷油器回油管堵了，油泵回油管堵了，油泵溢流阀卡滞失效了，计量单元阀芯卡滞或者故障常开了，这些情况都能导致轨压高。还有哈，这泄压阀本身要是出问题了，比如说燃油品质差，含水量高，燃油滤清器失效了，把泄压阀里面的弹簧给弄坏了，它也得打开。再有就是跟故障和 ECU 相关的事儿，比如说信号干扰啦，信号异常啦，这些都能让 ECU 为了保护发动机主动打开泄压阀。

咋修？

那咋修这毛病呢？要是因为轨压高引起的泄压阀打开，那就得检查喷油器回油管、油泵回油管，看看有没有弯折堵塞的，再检查油泵溢流阀、计量单元阀芯，看看有没有卡滞或者故障常开的。要是泄压阀本身出问题了，就检查燃油质量和滤清器，失效了就换，再换泄压阀，用解码器复位泄压阀打开次数。要是跟故障和 ECU 相关的，那就根据故障码解决造成轨压高的问题，像计量单元信号异常啦，轨压传感器信号异常啦，油泵故障啦这些。