根据提供的检索信息，我们了解到关于汽车故障码雷克萨斯11和12的解决方案主要集中在检查电池电压、端子连接以及可能需要更换PDCC控制单元等方面。下面，我将根据这些信息，结合幽默轻松的河南话风格，撰写一篇符合要求的文章。

雷克萨斯故障码11&12：咱车里的小秘密

大伙儿，咱河南人说话直爽，今天咱就来聊聊车里的那些小秘密——雷克萨斯的故障码11和12。这俩码儿一出，不少车友就开始挠头，心里嘀咕：“这车咋了？”别急，听我慢慢道来。

电池电压：咱车里的“小太阳”

咱们先从“小太阳”说起，也就是咱们的电池。电池电压低了，就像太阳下山，车里的电器就不太灵光。检查电池电压，就像给太阳加油，保证咱车里的电器都能正常运转。电压正常了，故障码11就有可能消失，咱车又能精神抖擞地跑路了。

端子15&30：车里的“电线杆”

接着说说“电线杆”，也就是PDCC端子15和端子30。这俩端子可是咱车里的关键线路，负责传递信号。如果它们松动或者损坏，就像电线杆倒了，信号中断，故障码11就找上门来了。检查并紧固这些端子，就像给电线杆加固，保证信号畅通无阻。

PDCC控制单元：车里的“大脑”

最后，如果电池电压正常，端子也紧实了，那可能就需要换个PDCC控制单元了。这玩意儿就像是咱车里的“大脑”，负责协调各个系统的运行。如果“大脑”出了问题，那可就麻烦了。这事儿得找专业的人来干，咱自己捣鼓可能会越搞越乱。

总结：面对故障，咱要冷静

面对故障码11和12，咱得冷静分析，一步步排查。先从电池电压开始，再到端子检查，最后考虑更换控制单元。记住，不懂行的话，还是得找专业人士帮忙，咱河南人讲究的是“有事找人，有难解难”。这样，咱的爱车就能健健康康地跑在路上了。

小贴士：故障码不是终点，是起点

最后，别忘了，故障码出现不是终点，而是发现问题、解决问题的起点。通过这次经历，咱可以更深入地了解咱车的“内功”，下次遇到问题时也能更加从容应对。这就是咱河南人的智慧，不畏困难，解决问题，让生活更美好！

以上就是根据检索信息整理并结合幽默轻松的河南话风格撰写的关于汽车故障码雷克萨斯11和12的解决方案文章。希望对您有所帮助！