发动机水温高，咋回事儿？

咱河南话里，“水温高”就是“发动机水温过高”的意思。这可不是个小事儿，要是水温一直高，发动机可就容易出问题，严重了还得大修或者报废呢！

发动机水温高的危害

水温高了，对发动机可不好。首先，发动机的动力会下降，这就跟人没吃饱饭一样，没劲儿干活了。其次，容易出现爆燃现象，这就好比发动机在“放炮”，对发动机的零件伤害可大了。还有啊，润滑情况也会恶化，这就像是机器没了润滑油，磨损会更严重。最后，严重的话还会导致发动机大修或者报废，那可就亏大了！

发动机水温高的表现

水温高了，发动机也会有一些表现。比如水温表指针指示过高，或者亮水温报警灯。要是你发现水温表指针指向了“红线”，或者看到了报警灯亮起来，那可得赶紧停车检查了！

发动机水温高的可能原因

那到底是啥原因导致水温高呢？别急，我来给你说说。可能是冷却液液面低（过少），节温器打不开，冷却系统内有空气，水泵故障，水泵皮带断裂或打滑，水道有堵塞现象，回水管或蒸汽管堵塞，散热器外部脏污损坏，散热效果差，水垢过多，散热风扇故障，温控开关故障，水温传感器故障，正时错齿（造成点火过迟），机油润滑效果差，气缸垫冲床，气缸壁破裂（湿式），水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水）。这么多原因，可够你头疼的！

不同情况下的水温过高故障

水温高的情况还分好几种呢！比如怠速时水温过高，可能是节温器打不开、散热风扇不转、散热器表面过脏或者系统内有空气。怠速时水温急剧攀升，可能是冷却液无循环、冲缸（呲缸垫）或者气缸壁破裂。怠速时正常，行驶时水温过高，可能是散热器内部过脏、散热风扇无高速、硅油离合器风扇故障、节温器无法完全打开或者水垢过多。行驶时正常，等红绿灯时过高，可能是冷却液循环不好或者水垢过多。不开冷气时正常，开冷气时过高，可能是散热风扇无高速档或者散热器过脏。