帕萨特空调机工作压力表不动的那些事儿
嘿，咱浙江老底子人都晓得，车子的事儿可马虎不得嘞！今儿个咱就来唠唠帕萨特空调机工作压力表不动这档子事儿。
故障初现
车子开着开着，空调突然就不咋工作了，压力表也一动不动，这可把车主给愁坏了呀。
排查之路
咱先按照那些文章里说的来，检查检查空调系统的管路，结果发现没啥大问题，压力也在正常范围内。接着又把冷凝器和蒸发箱都清洗了一遍，散热系统倒是挺好的。再一试车，嘿，冷气又没了，压缩机也不工作咯。
经过分析呀，压缩机不工作可能是因为以下几种情况：①发动机急加速工况；②水温高于 125℃；③空调系统的高压系统压力大于 320kPa。可这几样情况咱都检查了，压根儿就不存在嘛，那就只剩下电路的问题咯。
首先检修空调系统的熔丝，一切正常。在这空调电路里呀，空调压力开关 F129 可重要啦，它能在系统压力过低时切断压缩机，压力太高时切断系统工作，保护压缩机呢。拔下插头一量，2 号端棕/白线居然没啥电压，顺着线路找哇，发现发动机左侧转向助力泵罐饰罩下有个过渡 4 针转换插头，好家伙，接头居然被浸水氧化了，导致空调线路不良咯。
故障排除
把接头清洁干净后，嘿，故障还真就排除啦，这可真是多亏了咱浙江人的细心劲儿呀。
咱浙江老底子人开车呀，可得注意这些个空调的事儿嘞。开空调的时候呀，先开空调外循环，车子在烈日下停久了，里面温度老高啦，先把车门车窗打开通通风，等个两三分钟热气散了再坐进去发动车子，而且别着急关车窗，先开外循环，等车厢内外温度差不多了再关车窗，用内循环。这样虽然刚开始热了点，但能让压缩机很快进入最佳工作状态，对车子好嘞。
开冷气的时候呀，空调出风口的方向也有讲究嘞，冷空气会下沉跟热空气形成对流，所以把出风口往上调，能让车市冷热空气对流得更好，降温速度也更快。还有哦，空调温度别调太低，风速也别太小，自动恒温空调车厢内外温差别超过太多。
