嘿，搞懂吉利帝豪气门咋调》

嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今儿个就来摆哈吉利帝豪气门咋个调。

气门调整的重要性

咱都晓得哈，气门在车子里头那可是关键得很呐！它要是没调对喽，车子性能那可就要遭影响咯。

准备工作要做好

首先哈，要把发动机给预热起，让冷却液水温到 80℃到 90℃之间。然后打开离合器壳体上的正时标志检查孔，再把缸盖罩打开，要确认缸盖螺栓是拧紧到规定扭矩那个状态哟。

找准关键步骤

接着就开始转动曲轴哈，要让飞轮上的“0”刻线跟离合器壳上的标记线对起，这哈就晓得第一缸的进排气门摇臂的情况啦，要是它们的弧面跟凸轮轴的凸轮基圆接触起了，那就说明第一缸的活塞在压缩上止点咯（要是摇臂没接触，那就把曲轴转 360°哈），这时候气门就处于关闭状态咯。

调整气门间隙

然后哈，松开调整螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀慢慢转动调整螺钉，让螺钉下端面和气门杆上端面之间的间隙 A 达到规定的那个值哈（用厚薄规来量哈）。稳住螺丝刀别松，拧紧锁紧螺母到规定的扭矩，再用厚薄规插进去复查哈，这样第一缸的进排气门间隙就调好了噻。

后续调整步骤

最后哈，就顺时针转动曲轴（从发动机前端看哈），对于 4 缸机呢，每转 180°就按照 1-3-4-2 的点火顺序来调整下一个发火缸的气门间隙；对于 3 缸机呢，每转 240°就按照 1-2-3 的点火顺序来调哈（曲轴旋转的角度可以用飞轮齿圈的齿数来换算哈）。