今天来了辆 2012 年产新锐志，据车主描述，这毛病老严重了，仪表板中的防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（VSC）以及驻车制动系统的故障指示灯突然间同时点亮，这可太危险了！而且车主还反映，这车在行驶过程中，有类似于防抱死制动系统失效的现象。

我用丰田专用故障诊断仪 IT2 读取故障码，发现有 1 个故障码 C1408——左后轮转速传感器电路断路或短路。接下来，我对故障部位进行了详细检查。首先，我检查了车身稳定控制系统控制单元（A19）5 号脚（RL+）与左后轮转速传感器（C1）2 号脚之间的线束，导通的，测量他们之间的电阻小于 1 Ω，与搭铁之间的电阻为∞。然后，我又检查了车身稳定控制系统控制单元 4 号脚（RL-）与左后轮转速传感器的 1 号脚之间的线束，导通的，测量他们之间的电阻小于 1 Ω，与搭铁之间的电阻为∞。这说明车身稳定控制系统控制单元与左后轮转速传感器之间的线束不存在任何问题。我又测量了右后轮转速传感器的电阻，与左后轮转速传感器的数据进行对比，并没有发现任何异常。我还找了 1 个全新的左后轮转速传感器进行替换实验，结果还是一样。

后来，我查阅了该车型维修手册，得知 C1408 左后轮转速传感器电路断路或短路这个故障码的触发条件包括：转速传感器信号电路断路持续 0.5 s 或更长时间；点火开关 IG1 插接器的电压为 9.5 V 或更低时；转速传感器的电源电压下降达 0.5 s 或更长时间。而可能引起该故障码出现的故障部位包括：左后轮的转速传感器及其线束、车身稳定控制系统的传感器及其线束以及防抱死制动系统控制单元。我根据电路图，对相关线路进行了检查，没有发现任何问题。

我又测量了右后轮转速传感器的电阻，与左后轮转速传感器的数据进行对比，并没有发现任何异常。我还找了 1 个全新的左后轮转速传感器进行替换实验，结果还是一样。这可真是奇了怪了！难道是防抱死制动系统控制单元出了问题？我决定用替换法进行检查。我找了 1 个全新的防抱死制动系统控制单元进行替换实验，结果故障码消失了，ABS 工作正常了！原来，是防抱死制动系统控制单元出了问题！

我把新的防抱死制动系统控制单元安装好后，再次用丰田专用故障诊断仪 IT2 读取故障码，发现故障码已经消失了。我又让车主进行了试车，一切正常。车主非常满意，连连道谢。我也非常高兴，终于解决了这个难题！