1为什么阿斯顿马丁很少意气风发而身边坐着007英雄？阿斯顿马丁应该是一个非常受大家欢迎的超级跑车知名品牌，但是在包括阿斯顿马丁原产地美国以外的全球几个销售市场似乎都很难看到它的幻影。与竞争对手玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利等跑车品牌相比，阿斯顿马丁显得非常尴尬。阿斯顿马丁，著名品牌，1913年在美国问世。这是一款与玛莎拉蒂、兰博基尼和法拉利拥有相同古老历史和文化的品牌汽车。而且阿斯顿马丁从创立之初就一直在生产高级跑车，也被誉为超级跑车的劳斯莱斯。从1964年开始，阿斯顿马丁逐渐成为007系列电影的主角，随着007电影在世界各地的上映，它被全世界所有人所熟知。可以说阿斯顿马丁有着与生俱来的优秀，这一点大家都很清楚。按理说大家都应该期待阿斯顿马丁，但实际上却大不相同。有人认为阿斯顿马丁斯那么少的根本原因是阿斯顿马丁斯很贵，而不是有钱人的角色。如果你没有多少财产，那你就是在自找麻烦。但是从阿斯顿马丁的价格上看不是这样的。阿斯顿马丁几款热门车的市场价在200-500万人民币之间，与其他超跑或豪华车相比持平或过低。没有太多财产开阿斯顿马丁没有问题。大街上很少见到阿斯顿马丁的原因之一是其企业规模小，企业撒尿会出现以下问题：第一，资产不多。说白了，资产不多，不代表阿斯顿马丁要破产了。只能说明阿斯顿马丁相对于法拉利、兰博基尼等非常大的公司来说只是一个小企业，所以产品研发的资产非常少，这就使得阿斯顿马丁的功能总是比法拉利、兰博基尼差那么一点点。二是生产制造人员少。超级跑车手工制作很常见。而阿斯顿马丁企业参与制造的员工不多，导致产量较少。第三，企业小销售市场范围相对有限。阿斯顿马丁员工较少，业务流程重心主要放在美国和欧美。所以阿斯顿马丁的市场范围并没有覆盖全球。只是近几年才开始有企业上市，销售市场逐渐拓宽，比法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等知名品牌要晚很多。大街上很少能看到阿斯顿马丁的另一个因素是，他之前进过福特的大门，对阿斯顿马丁的危害不亚于切尔诺贝利4号发电机组爆炸造成的环境污染，需要百年才能修复。可以看到，很多福特车都长了一张阿斯顿马丁的丑脸。这是因为福特回收阿斯顿马丁后，带着不必要的情绪将阿斯顿马丁的造型设计引入了福特集团的汽车系列。本来漂亮帅气的阿斯顿马丁已经足够了，而福特只是给了阿斯顿马丁很多长得很像的兄弟，让阿斯顿马丁帅气的外表不再独特。就超跑而言，外观没有特色甚至大众化是非常严重的。和回收是一样的。大众收购了布加迪、兰博基尼等知名品牌的超级跑车，但并没有将它们的设计盗用到每个人的车上，以改变大众汽车一直被别人诟病的毫无特色的外观。阿斯顿马丁当时才感慨地发现一个不靠谱的背影。时至今日，阿斯顿马丁的设计风格对于自己和福特来说早已不可动摇，短期内也很难改变。阿斯顿马丁很少见面的最后也是最本质的原因是阿斯顿马丁的精准定位太尴尬了。 法拉利的人气让其市场地位温暖，兰博基尼张扬的气场模块让其市场地位狂野，宾利大气的外观让其市场地位完美，而阿斯顿马丁走的是和007一样的英伦绅士风格，靠情怀支撑。众所周知，国外对中国市场的感受不一样，其他地区的销售市场也不一样。像斯巴鲁sti和三菱evo这样的情怀车早就是独一无二的例子。只有典型的美国人才会为这种美国情怀买单，比如《大巡游》的主持人杰瑞米克拉克森。总的来说，阿斯顿马丁的因素之所以这么少，并不取决于市场价格高，也不取决于有钱人没钱，而是取决于阿斯顿马丁自身的企业规模，历史时间，以及其汽车的精准定位。但不能否认阿斯顿马丁确实是一个非常优秀的知名品牌。在法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯满大街跑的今天，也许稀缺而珍贵的阿斯顿马丁才是富人的最佳选择。2阿斯顿马丁最贵的是什么？