作为无数人心中真正的共和国之辉，红旗应该是冲击中高端市场最具潜力的品牌，毕竟很多人会为红旗这段回忆买单。H7是红旗改代以后面向大众市场的第一款中级车型，与皇冠有很多相似之处，但却有很多地地道道的中国味。
优点：
开上红旗，才知道什么叫做面子
横向对比红旗H7的价位，你能买到的也只是类似与奥迪A4、宝马三系这样的入门豪华中级车型，但事实上H7对标的可是奥迪A6这样的标杆产品。这样的差异化产品定位利用价格差价，无形增加性价比。此外对于烂大街的BBA品牌说，开上红旗似乎更多的是一种身份的象征，就像前几年人们看到奥迪不知不觉的就会想起官车，红旗品牌价值科室要明显高于奥迪的，尤其是在祖国的广袤大地上。
中大型车空间抓住消费者胃口
定位于中大型轿车，抓住了国人喜欢大车的需求。外形尺寸上部分参数高出老款A6不少。外形沉稳，非常适合商务，并不会像奥迪一样每次换代都会让老款车看起来像是上个世纪的产物。H7的造型就是属于那种可以开上十几年也不会过时的产品。
内饰用料下本钱，大气满足中国式商务需求
光看H7的内饰用料，这台车就已经对的起他的价格，部分车型的桃木装饰，可是实实在在的实木。尽管年轻消费者看起来会有些老气，但就像是劳斯莱斯的钢琴按键一样，这应该就是很多人标榜的品牌传承。
动力给力，入门1.8T足够亮眼
H7提供了1.8T/2.0T/3.0L三款动力，个人看来如果个人日常使用，1.8T入门版本不论是动力还是与之匹配的配置，都已经想当够用。而且1.8T动力表现也非常抢眼了，低速中规中矩主要还是被自重拖累，但高速表现确实让人惊讶，怎可以用一个稳字简单形容。
悬架调教韧性足，滤振效果确实优秀
豪华车型最重要的评判标准莫过于悬架的调教了，悬架调教韧性十足，总体偏柔软，能够有效的过滤掉路面的不平振动。而中后段的悬架支撑性不错，起初你有可能会担心H7的入弯极限，但实际开上几圈，你会完全打消顾虑。
操控表现中规中矩，底盘做工扎实
对于H7的底盘做工来说，就是扎实二字。虽然转向操控中规中矩，没有什么亮点，但还是很容易就可以感受到这台车的高级感的。
缺点：
4S店维修保养存问题
目前很多消费者购买红旗车型最大的忧虑还是4S店的保养问题。很多城市是没有相应的4S店的，只能与一汽部分4S店共享，无疑降低了服务体验。
配置需更新
现在的H7完完全全一副老派豪华车配置，配置水平没有跟上最新的脚步，这一点是非常致命的，甚至连全景天窗都没有可以选择。希望H7在以后的换代过程中可以追上步伐，毕竟BBA已经完成了换代，更加运动更加豪华。
3.0自吸发动机油耗不低
3.0L版本个人不推荐私人用户使用，因为这可是实在不低。虽然这台自吸发动机让你找到了曾经豪华车的感觉，但目前的趋势来看，推出混动版本似乎更加符合现实。
