1日系本田商务多少钱？首先，丰田的混动驱动系统应该是THS比较熟悉的，即由驱动核心行星齿轮机构组成的混动驱动系统，也称E-CVT，根据其电气化或混合程度，属于重型或全混动技术；本田的混合动力系统是IMA，其驱动系统是并联驱动结构。与丰田的混合动力系统不同，本田IMA配备了CVT，这是一种中轻型混合动力技术。然而，日产的混合动力技术似乎并没有受到太多的关注。日产的系统与丰田THS的相同，是一种串并联混合动力技术。主要区别在于，日产使用离合器在串联和并联之间切换，而丰田THS使用行星齿轮机构，这从动力传输的角度来看是不同的。THS是功率分流传动系统，而日产的混合动力传动系统是扭矩耦合传动系统。和本田一样，日产的混动系统配备了CVT无级变速器。另一个区别在于发动机技术的不同。本田的IMA发动机主要采用三项技术来降低油耗，分别是可变气门正时和升程控制技术(i-VTEC)、双火花塞顺序点火技术(i-DSI)和可变气缸管理技术(VCM)。丰田使用的发动机是阿特金森循环发动机。虽然丰田的ths混动是目前最适合实用普及的一款，但实际上本田的immd(现演变为immdi)在技术能耗上是最先进的设计理念。以2006款混动思域为例。虽然最初的immd配备的是1.5升汽油发动机，但是这个发动机并不是用来驱动汽车的，而是驱动发电机发电，然后驱动电机驱动汽车前进。起初，我听说这真的是一个多余的设计，但实际能耗甚至高于原来的IMMD。到现在，随着immdII的发展，思路也在不断变化发展，就是内燃机也参与了驱动，并且已经应用到讴歌的部分车型上。日系车的三大高端品牌是什么？菲尼迪、雷克萨斯、讴歌是日系车品牌的前三名。那么这三个品牌的车的主旨就是做一款高端、舒适、功能性的轿跑。英国菲尼迪也是比较老的日系车。先在美国上市，然后开始全球发展。目前，中国已经成为英国和菲尼迪的第二大市场，甚至是英国和菲尼迪的全球总部，再到香港。菲尼迪不仅外观漂亮，而且操作精良，技术先进。不用说，作为高端品牌车，他们的产品肯定是相当不错的，日系车有省油的特点。这辆老雷克萨斯品牌的车其实属于一个丰田品牌，不仅仅是因为它的颜值很高很抢眼，还因为它的内饰很精致。雷克萨斯品牌汽车的做工精致，从车门或者一些小地方就能看出来，所以这是它真正成为高端日系车的一个很重要的原因。讴歌是本田旗下的高端车，所以它的概念是高端豪华跑车。这样的人不仅听起来奢华，而且让人对“运动”这个词感到很舒服。在这方面，它也有独立和比较的个性，它也能引起别人的注意。