海马汽车退市危机：销量、利润双降，靠卖房和股权续命

海马汽车，曾经的国产车巨头，如今却陷入了退市的边缘。这几年，海马汽车的销量和利润都在持续下降，靠卖房和股权续命。这到底是咋回事儿呢？

销量暴跌，利润亏损

21.6 万辆，到了 2018 年就只剩下

6.8 万辆，同比下降了

51.9%。这可真是“飞流直下三千尺”啊！利润就更惨了，2017 年亏损

9.94 亿元，2018 年又亏损

16.4 亿元，两年累计亏损超过 26 亿元。这可不是一般的惨，简直就是“惨不忍睹”啊！

卖房卖股权，勉强续命

3.33 亿元；当年 7 月，海马汽车将其持有的河南海马物业服务有限公司 39%股份转让，获得约 4300 万元的收益；9 月，海马汽车将其持有的上海海马研发有限公司 100%股权转让，获得约

4.3 亿元收益。靠着卖房和卖股权，海马汽车 2019 年终于实现了归母净利润

8519.6 万元，成功扭亏为盈。

被实行“退市风险警示”

9.94 亿元和-

16.4 亿元，连续两个会计年度经审计的净利润为负值，深交所将海马汽车实行“退市风险警示”，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”。这可真是“一波未平，一波又起”啊！

代工求生，前途未卜

为了降低成本，海马汽车开始与小鹏汽车签订代工协议，彻底沦为代工工厂。这可真是“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”啊！但代工之路能否走得通，还有待观察。毕竟，汽车市场竞争激烈，代工模式也不是万能的。