副水箱喷水的原因及解决办法

副水箱喷水，可能是发动机气缸垫烂了，水道与气缸相通，导致水箱水往副水箱冒水。这种情况需要更换缸垫。也有可能是水箱盖老化失效，耐不住压了。

水箱盖的小秘密

1.3bar 左右时，蒸汽阀打开，将部分水蒸气通过溢流管排入大气，以防系统内部压力过高。这种闭式冷却系统的优点是可以使冷却系统内部的压力高于外界的大气压力，提高冷却液的沸点，扩大散热器与周围空气的温差，提高散热器的换热效率，保证发动机正常工作。另外，由于散热器散热能力的增强，还可以相应地减小散热器尺寸，使发动机舱结构更加紧凑。

副水箱的作用

现在的汽车普遍采用发动机强制循环水冷系统，一般都采用带有自动阀门的水箱盖把它密封起来，使散热水箱内的冷却液与空气隔绝，组成闭式冷却系统。在闭式冷却系统中，冷却液在发动机整个冷却系统中不停的循环流动，吸收热量后又流回散热水箱，通过风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热水箱，不断的将流经散热水箱的热量散发到空气中去。但是这种闭式冷却系统也有很多缺点，其中最重要的一点是蒸汽混合在冷却液中无法分离，并且水箱盖在调节系统压力时又会放进一部分空气，这样就会导致冷却系统中产生气阻，水泵的泵水量降低，使冷却效果和循环受到影响。因此，一些汽车会在水箱上增加一个副水箱，用来储存冷却液，并且可以让冷却液中的空气分离出来，减少气阻的产生，提高冷却系统的效率。