氧传感器故障表现，氧传感器坏了对车有啥影响
氧传感器，就像是汽车的“肺”，对发动机的正常运转和尾气排放起着至关重要的作用。要是它出了问题，那可就麻烦了，发动机可能会出现怠速熄火、运转失准、功率下降等症状。
氧传感器的位置和作用
前氧和后氧传感器通常有两个，前氧位于排气歧管处，负责调节混合气浓度；后氧则在三元催化后面，监测三元催化器的工作状况。要是前氧出了问题，混合气就无法修正，汽车油耗会增加，功率也会下降；要是后氧出了问题，就无法判断三元催化的运行工况，等三元催化出了故障，发动机的运行工况也会受到影响。
氧传感器故障的表现症状
1. 氧传感器一旦出现故障，会导致发动机工况恶化，车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降
2. 氧传感器故障还会使排放超标，增加尾气排放。
3. 氧传感器故障还会导致发动机油耗增加，功率下降。
氧传感器故障的原因
1. 氧传感器中毒：这是氧传感器最常见的故障之一，分为铅中毒和硅中毒两
2. 氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂。
3. 氧传感器加热器电阻丝烧断：对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
4. 氧传感器内部线路断脱：这需要用到专业的故障检测仪来提取数据流进行判断。
氧传感器故障的诊断方法
1. 检查氧传感器电阻：当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值
2. 检查氧传感器电压：从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。
3. 观察氧传感器外观的颜色：正常颜色为淡灰色，一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。
氧传感器的保养与更换
1. 氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风将其吹
2. 汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议 10 万公里以上的车要对氧传感器进行更换。
