汽车变速器换挡困难的现象、原因及故障排除
各位老表,今天我们来摆一哈汽车变速器换挡困难的问题。你在开车的时候,有没有遇到过换挡困难的情况?比如说换挡很重,或者挂不进去档?如果遇到了这种情况,不要慌,我们来一起分析哈原因,看看咋个解决。
换挡困难的故障现象
老表些,当你换挡的时候,如果感觉到换挡杆很重,或者换挡很困难,甚至有时候挂不进去档,这就说明你的变速器可能出现了问题。这种情况不仅会影响你的驾驶体验,还可能会对你的行车安全造成威胁。所以,如果发现了这种问题,一定要及时处理。
换挡困难的故障原因
1. 老表些,造成变速器换挡困难的原因有很多。首先,可能是操纵机构失调,导致换挡杆、拉杆弯曲变形,活动关节磨损松动,从而使齿轮啮合不到位。
2. 其次,叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺,锁紧弹簧过硬或联锁销卡住,使叉轴无法轴向移动;货叉固定松动、弯曲或严重磨损;齿轮端面接触摩擦产生飞边,或连接套花键磨损、松脱或损坏。这些都会导致变速器换挡困难。
3. 再次,同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损,成凸开或断裂;摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光,使齿环端面与齿轮端面间隙缩小,甚至无间隙,降低了摩擦效果,使同步器失效。
4. 最后,润滑油料选用不当,如黏度大而使油膜容易吸附在锥环一面,使同步器失效;或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽,导致同步器损坏。这些也是造成变速器换挡困难的原因之一。
换挡困难的故障诊断与排除
老表些,当你发现变速器换挡困难时,可以根据换挡时挡位手感及伴随的发响时机加以分析。如果变速杆操纵沉重或偏离挡位位置方可挂入挡位时,均由操纵机构故障所致。如是机构失调,则按规定调节拉杆长度和位置;如是机件磨损或变形,则应更换磨损或变形件。
当挡位手感正确,在挂二挡、三挡或四挡、五挡时困难或有轻微响声,则为同步器损坏,大多是锥环底面接触,摩擦锥面未接触,摩擦效果降低所致。
当在运行中,空挡滑行发现变速器内有“咯、咯”响声,挂挡瞬间也有同样声响且挂挡困难,其原因大多是同步器散架。
在四挡、五挡挂挡时困难,常有两次拨程的感觉,则是拨叉和拨叉槽磨损过度造成的,或同步器锥环变形失效。变速器挡不能换入或退出诊断排除的程序。
老表们,遇到上述变速器内部故障时,可采用局部修复或更换新件的方法进行排除。重新安装和调整调速机构,更换损坏的零件,校正或更换变速杆,正确使用变速箱齿轮油;或者调整离合器或正确操作离合器。或者修理变速器拨叉,更换锁球和锁簧;润滑变速器操作机构;更换同步器锁环、同步器滑块、花键毂和同步器弹簧环,以消除故障。