1沙龙机械龙真的不好吗？2021广州车展上，长城高端品牌沙龙带来了旗下首款车型——机械龙。机械龙的官方定义是“高性能机甲战跑”，是一款纯电动轿跑。车展上展示的全球限量101套，官方建议零售价为48.8万元。沙龙是长城汽车的高端品牌。过去两年，中国传统品牌一直在积极打造全新品牌，通过电气化重新开启品牌的上升之路。沙龙品牌也不例外，但不得不走个性化、高端化的品牌路线。只是不知道这样的定位拓展市场是否可行。关注本次车展的朋友一定都刷过与这种机械龙相关的讨论。很多人吐槽它的造型太丑，配了个拉力器，甚至发出“至于花40多万买一辆全新的纯电动车吗？”诸如此类。真的是这样吗？让我们来看看长城的这款新车。要说机械龙丑，那是主观的，应该有一些审美差异在里面，只是判断标准不同而已。很多人说，第一眼看到这款车，感觉像是从动漫里冲出来的。谁小时候不想拥有一辆这样的模型车，简直太酷了。外观方面，机械龙采用先锋机械美学的设计理念，线条硬朗，棱角分明，给人带来强烈的视觉冲击。机械龙在展现科技感十足的同时，也有一种复古感。不得不说设计师还是挺用心的。机械龙的方形大灯好像是80年代的转向灯，有一种复古的味道。60黄金角的机械几何结构和主动式进气格栅，刻画出机械感的轮廓，凸显出机甲的本色。全系标配的矩阵式LED大灯是点睛之笔，赋予整车很高的辨识度。Mechanon还配备了无边框电动门，支持自动开门，靠近时自动吸合。20寸暗夜炭黑双五辐轮圈，搭配米其林高性能轮胎和Brembo四活塞卡钳，非常运动。机械龙的尾部设计充满了相同的细节。它是首款搭载Mini-LED显示屏技术的智能尾灯，再加上双层动感尾部和下扩散器的设计，都在强调它的运动属性。只是与传统跑车不同的是，在传统跑车的排气管位置，机械龙被设计成了两个灯管，设计巧妙。至于内饰，机械龙整个内饰都是太空蓝的颜色。开灯后，窗户下部还有水平光，连接整个空间，很有梦幻感和科技感。Mechanon采用纳帕真皮座椅和Alcantara高级材料，提升了整车内饰的豪华风格。还拥有16向座椅调节、8点理疗气动按摩等功能的超感沉浸式座椅，等离子新风健康座舱，深空静音NVH解决方案，五星安全卫士。机械龙配备哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统，让热爱音乐的人即使在旅途中也能时刻享受发烧级音效。Mechanon是全球首款配备四部激光雷达的机型，其供应商是华为的96线混合固态激光雷达。此外，官方表示，新车配备了7个800万超高清摄像头、4个全景摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、一个独立的高精度定位单元和其他38个智能传感元件，形成500米传感距离的超级智能传感系统。采用了华为MDC自动驾驶芯片，这个配置应该能让自动驾驶性能上顶，官方数据3.7秒过百，所以“街头轰炸”也合适。动力方面，Mechanon将搭载前后永磁电机，最大功率405kW(551马力)，峰值扭矩750 Nm。配备115kWh大禹电池组，可承受1000高温，不起火不爆炸。它不怕夏天的灼热和暴雨的侵袭。司机再也不用担心电池安全了。CLTC条件下的最大续航里程为802km。新车还可以使用800V/480kW过充，可以增加th 总的来说，看完机械龙的这些配置和设计，真的可以看出沙龙品牌是围绕其定位来做产品的。与老牌成功跑车相比，可能有很多不足。但作为国产汽车品牌的新产品，其外观、内饰、动力配置都达到了50万的水平。如果有人喜欢，会觉得花40多万买机械龙值得；有人不喜欢，就有不喜欢的理由。近年来，长城汽车发展非常迅速，但未来还有很长的路要走。我们都期待他们更好的产品。2沙龙机械龙表现差吗？如果选本届广州车展最重的车型，机械龙绝对是其中之一。看车名就知道了。相信很多网友会联想到现在的长城汽车。没错！机械农是长城旗下豪华新能源品牌沙龙的第一款车型，主打40-80万豪华新能源市场。从机械龙限量版48.8万元的零售价来看，无疑是长城汽车最贵，当然也是最开箱的车型。今天我想从三个角度和大家聊聊这款车。首先，机械龙不同于市面上大部分纯电动新能源汽车；其次，长城汽车真的准备涉足高端纯电车市场了吗？最后，机械龙会不会雷声大雨点小。长城汽车对此事研究得很透彻。机械龙可以迅速走出圈子，在广州车展的新能源大军中占据C位。除了它个别的车名和夸张的外形，它在产品维度上也拿出了让人眼前一亮的东西，这对于一个传统车企来说是难能可贵的。机械龙不同于绝大多数的纯电动新能源汽车。在机械龙发布之前，光看设计其实就能大致分辨出一辆车是来自新势力还是传统车企，而机械龙的到来完全颠覆了这种认知。其实机甲是一个比较抽象的概念，但是看到车机械龙，就能联想到车的名字。如果说现在的设计趋势是极简主义，那么机械龙则相反。虽然不算漂亮，但是足够特别。整车线条棱角分明，错综复杂，甚至让你怀疑它不是这个时代的产物。如果非要说似曾相识，估计你也只在科幻大片里见过。说到科幻，感觉机械龙的设计有点太硬了，不震撼，反而更夸张。各种尖锐的棱角让整车看起来毫无关联。有人说机械龙是未来主义的模型，但在我看来，并不完全如此。比如类似法拉利F4的大灯和车身上的铆钉设计，充满了年代感，感觉像是向经典和复古致敬。据说机械龙的车身尺寸在5.2m以上，已经达到了大型车的水平。从尺寸上来说，应该是目前最大的纯电动汽车。在这个级别上，机械龙没有竞争对手。虽然身材达到了D级车的标准，但是轮胎的规格有点保守，宽度只有245。优点是滚动阻力系数更低，有利于降低功耗，缺点是正面视觉效果更差。轮胎配备米其林高性能轮胎Brembo四活塞卡钳，性能定位还是很明确的。看到机械龙身体复杂的线条，我有个疑问。这样的设计会不会对制造工艺提出更高的要求？当然，我不是质疑长城汽车的制造水平，只是作为豪华品牌沙龙的第一款车型，这样做有点冒险。最后在尾部，我发现了这个时代纯电动车的元素。虽然贯穿式尾灯并不是什么新鲜事，但是中间那个可以自定义显示内容的屏幕确实很有意思。如果后面有车开了远光灯，可以通过屏幕提醒后车关闭，这样的使用场景很多。总之，这是一个新颖、实用、科学的设计。此外，机械龙隐藏的尾部还可以根据车速升降，增加车辆高速行驶时的稳定性。 然后，往下看，机械龙又回到了之前的夸张。巨大的扩散器和“中尾排”使整个尾部看起来更像一辆超级跑车。当然，作为纯电动车，不可能排气，机械龙的“中尾排”大概率应该是雾灯。以前车展上如果有这种设计的车型，一般都是概念车，很难恢复量产，有的甚至根本无法量产。不过你现在看到的机械龙的设计大部分都已经通过了工信部的备案，所以可以说已经非常接近最终的量产版本了。既然是纯电动汽车，那就不得不说说它的核心，智能科技配置和电池性能，这是目前机械龙最引以为傲的两件事。机械龙是世界上第一种配备四个激光雷达的型号。市面上大部分型号只有1-2个，一次带4个真的很“奢侈”。它采用了华为的96线混合固态激光雷达，预计成本也会优化。此外，机械龙将匹配7个800万超高清摄像头，4个全天候摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，以及一个独立的高精度定位单元，形成一个超级智能的传感系统。采用达芬奇架构，NPU计算能力高达400TOPS，CPU计算能力高达440KDMIPS，未来将实现L3或更高的自动辅助驾驶。最后看性能，机械龙搭载前后永磁电机，由主后驱四驱系统驱动。最大功率405kW，最大马力551Ps，峰值扭矩750N.m，百公里加速3.7s，相当于宝马M760Li的加速水平。要知道这可是6.6T的12缸，所以任何时候，都不要和纯电动车比加速。机械农的电池容量达到115kWh，采用长城旗下的大宇电池组。CLTC下最大续航里程802km，支持800V/480kW过充，10分钟可增加续航401km。从理论上来说，Mechanon解决了续航焦虑的问题。接下来可以期待它能否成为首款支持800V过充的量产机型。在机械龙上，你可以看到它和其他纯电动车型的区别。首先是它的设计。造车的新势力估计不敢这么干。至于好看不好看，不同的人有不同的看法。其次，是它的配置。说是目前这个水平的天花板也不为过。最后是两个方面：一是大禹电池组，这是电池第一次装在车型上进行量产。可以期待，二是800V过充，这对于解决续航焦虑很重要。这要看小鹏G9和机械人谁先上市了。长城汽车真的准备涉足高端纯电车市场了吗？目前国内的纯电动新能源车大致分为两类，一类是油改电车型，一类是纯电动平台车型。前者大部分来自传统整车企业，后者则主要以造车新势力为主。近年来，传统车企迫于竞争压力，陆续推出专属纯电动平台车型，力求在中高端新能源汽车市场有所作为，比如大众的ID系列，还有今天提到的长城高端新能源品牌沙龙推出的Mechanosaurus。这些独家平台打造的新能源汽车有一个共同点，定位高端，价格普遍昂贵。机械龙的引入有两层含义。一是长城汽车回归中高级车市场的重要信号；其次，这是长城汽车首次涉足高端纯电动汽车市场。目标很明确，就是向“韦小立”和以特斯拉为首的第一集团发起冲击，定位更高。Mechanon广州车展公布的建议零售价为48.8万元。就目前在售的纯电动汽车而言，其价格可以排到前三，第一是保时捷Taycan，第二是ModelS，第三是机械农，第四是蔚来ET7，第五是ZEEKR001。虽然机械龙的大小是 虽然进入门槛低，但天花板并不高，这也是造车新势力为什么能在短时间内坐到桌边，占领市场份额的关键。对于现在的传统车企来说，虽然有点被动，但是有强大的技术实力和制造力做背书，短时间内就能迎头赶上。对此我还是很有信心的。作为一个新品牌的首款车，高起点，在目前的新能源市场格局下，并不是明智的选择。沙龙品牌在广州车展上传达了这样一个信息，“让一群有共同价值观的小众握手”，直接把自己推向了小众市场。背后有长城这样的大型车企，真的不用考虑能不能活下来。是否可以说长城汽车有足够的实力驾驭这样的品牌和产品定位？这是一个问号。毕竟在传统燃油车市场，长城汽车的高端之路走得并不顺利。可想而知，在新能源市场想要弯道超车，打造品牌高端的新旗帜，难度不小。至少我是旁观者。甲龙会不会雷声大雨点小？在高端纯电动市场，中国品牌有很多教训。号称国内第一纯电动超跑品牌的未来汽车，现在不确定；定位纯电动豪华品牌的拜腾汽车，终于在交付前夕倒下了；即使是含着金汤匙出生的极度氪星汽车，也因产品问题退订。另一方面，小鹏和蔚来这些新生力量走得越来越顺畅。毕竟要想打胡牌还得上牌桌。从沙龙的品牌定位和首款机型Mechanon的价格来看，无疑是在把自己推向更小的受众群体。也许有人会说，机械农101台限量版3小时售罄，还不够吗？别忘了沙龙的愿景是40-80万中国第一豪华纯电动品牌，对销量还是提出了非常高的要求，所以我还是很期待首款车型机械农的市场表现。