1本田从皇冠到月销量是多少？请点击进入图片说明。与第一代相比，本田第二代1.5T发动机采用4-2排气歧管结构，排气效率更高，减少涡轮迟滞。还有多孔缸内直喷技术，可以充分雾化燃油，提高热效率。匹配搭载G-DesignShift高强度传动带的CVT变速箱，雅阁带来的动力输出达到194马力，260牛米，破百时间仅为8.5秒。请点击进入图片说明。其实这款本田1.5T“通用动力”针对的就是帕萨特1.4T车型，仅此而已。性能优势开启。相比帕萨特2.0T车型的混动雅阁，增加了电机单元和主动降噪功能，起步加速的爆发力和行驶的安静性都比帕萨特好。混合动力的另一大优势是更好的燃油经济性，这是传统常规动力无法企及的。请点击进入图片说明。除了动力和操控，内饰和配置也有不错的表现。这一代帕萨特虽然在内饰设计和车内氛围上有了很大的提升，但仍然没有完全抛弃大众模块化的本质。相比之下，雅阁的车厢整体更年轻，更运动。这也是目前所有汽车厂商的大趋势。本田冠道的1.5t动力够用吗？本田冠道的1.5t动力够用吗？肯定是2.0t，1.5T和2.0T差别不大，2.0T的功耗不错。1.5T动力还可以，本田的特色噪音。1.5L排量发动机配冠道一样的大车身，是典型的小马拉大车场景。最重要的是，这个带涡轮的小马够强吗？是不是很好的体验？根据我一天穿越深圳两次的经验，真的不用担心动力问题。1.5T冠道加速的爆发力和续航能力还是很强的。即使我在100km/h的高速加速超车，动力同样强劲，超车也能轻松完成。1.5T发动机的动力储备还是很充足的。体验120km/h正常限速内的加速，1.5T和2.0T差别不大1.5T和2.0T皇冠车道的真正区别在于低速行驶的轻快感。1.5T冠道只要转速低于2000转就不愿意走。虽然情况比1.5TJade好很多，但是最初的反应还是让人感觉很慢，动力也来得比较慢。如果你的油门很平缓，你会发现很难跟上前面的车，所以起步的时候要强硬，动力响应能达到预期。当然，如果你习惯了动力输出的特点或者通常的起步风格是欧式，直接跳到2000以后的区间，低速也很给力，但是乘坐舒适性相比1.5T昂科威不如2.0T，冠道舒适性更好。相比最直接的对手1.5T昂科威，两者的1.5T动力其实都是主动高效的，加速后劲相当不错。只是在城市动力的体验上，昂科威的双离合变速箱在低速平顺性和动态响应速度上不如1.5T皇冠CVT变速箱。但1.5T冠道的不足是发动机噪音大，脾气暴躁，尤其是低速安静行驶时。好在冠道的隔音不是本田的，隔音和滤振都比以舒适著称的别克昂科威好。所以1.5T的噪音问题不再像思域和杰德那么明显，影响也不大。作为几辆本田车的车主，说出来感觉有点不可思议，但是冠道的舒适性真的不是本田的。是本田在国内最好的隔音和减振滤波器，优于以舒适著称的别克昂科威。而且低速动力的平顺性和加速响应都比后冠隧道好。当然差距也不算太大，昂科威80分左右，官道85分。但仅凭冠道的定位，价格一般会比昂科威高出1万元到2万元。你选择存2万还是更好的舒适？这个就留给买家自己衡量了。(图片/文字/图片3360)