1丰田威驰试驾视频2019款丰田威驰2019款试驾评价：1。空间表现方面，相比小改款前的威驰，我觉得2019款威驰略大，尤其是后排座椅。我把前座调整到坐姿后，后座还能有一个拳头的空间，坐起来还是挺舒服的。而且后座中央扶手下面有两个USB充电槽，而且都是2.1A，所以充电速度很快。在这里，我想说一点2019款威驰内饰的不足。首先它没有onetouch的方向灯。然后，中央扶手的设计有点奇妙。因为它不能动，前排乘客放不下，而后排中间的座位位置又会被吃掉，有一种两头都到不了岸的感觉；2.发动机方面，2019款威驰继续搭载1.5L DualVVT-i发动机，最大马力107PS，峰值扭矩140Nm，匹配CVT变速箱，有换挡拨片和手动换挡两种模式。除此之外，为了吸引更多的年轻消费者，原厂在2019款威驰上增加了运动模式(也是ECO模式)，这是之前威驰上没有的配置。3.论安全装备，2019款威驰基本可以把目前市面上所有对手都挂了。除了全车系统的7安全气囊和VSC，顶配车型还有360度环境摄像头、车侧盲点检测和倒车盲点检测。单单这里就是2019款威驰一个非常好的卖点；4.驾驶方面，2019款威驰保持了丰田威驰的一贯风格，但是没有个性，所以开起来很过瘾很舒服，发动机的输出也比较柔和。虽然实际起步表现不错，但还是会觉得自己缺少一些爆发力。然后，CVT的模拟换挡非常逼真，真的会有一种你在开一辆7速自动调心车型的感觉。这个设置让你在市区开车的时候非常好。还有一点就是这次2019款威驰重点加强了隔音性能，110km\/H巡航时的风切变声和轮胎噪音并不明显。这个性能可以说是b级车四门车中的顶级性能了。2丰田威驰曲轴位置传感器在哪里？VIOS曲轴位置传感器靠近曲轴皮带轮。曲轴位置传感器的工作原理是提供点火正时(点火提前角)和确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角和发动机转速。曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度和发动机转速。曲轴位置传感器的测量方法如下：1 .检查曲轴位置传感器与脉冲轮(目标轮)的正常间隙应大于0.5毫米，小于1.2毫米，如果脉冲轮安装不正确，过大或过小都可能造成信号偏差；2.关闭点火开关，断开曲轴位置传感器的插头，测量传感器的第一端和第二端之间应该有400 ~ 600。如果不在这个数值范围内，可以判断是曲轴位置传感器本身有故障，应该更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线绝缘；3.打开点火开关，测量两条信号线的接地电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预设电压。启动起动机时，如果传感器、信号线、发动机控制单元开路或短路，电脑接收不到曲轴位置信号，发动机无法启动，曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。